Poniekąd uczą. Uczyłeś się na ten przykład o Wybickim nieprawdaż?


Rozumiem. Ciekawa logika.
To ja też spróbuję.
Pewnie nie wiesz ale uczyłeś się o Lubinie.

Miałeś fizykę? Uczyłeś się między innymi tam
trochę o prądzie? Prąd płynie w przewodach.
Miedzianych przeważnie. A miedź wydobywa się
u nas. Czyli uczyli Cię o moim mieście. ;)

A ta w ogóle to odmiany akurat uczą na lekcjach języka polskiego.


Bzdura.
A jaka jest odmiana np. od "Skwierzyna"? Skwierski?
Solina - Solski? Dziwne tym bardziej, şe jest SOLIŃSKI
Zbiornik wodny.

Zenek wystukał (a):

| Poniekąd uczą. Uczyłeś się na ten przykład o Wybickim nieprawdaż?

Rozumiem. Ciekawa logika.
To ja też spróbuję.
Pewnie nie wiesz ale uczyłeś się o Lubinie.


Nie ... Za stary byłem żeby uczyli mnie współczesnej historii ... :-)

Miałeś fizykę? Uczyłeś się między innymi tam
trochę o prądzie? Prąd płynie w przewodach.
Miedzianych przeważnie. A miedź wydobywa się
u nas. Czyli uczyli Cię o moim mieście. ;)


Ta, słyszałem, nawet wiem że u Was w 2000 roku wydobyto 3,3% światowej
produkcji miedzi!
Nie zapominaj o srebrze ...

| A ta w ogóle to odmiany akurat uczą na lekcjach języka polskiego.

Bzdura.
A jaka jest odmiana np. od "Skwierzyna"? Skwierski?
Solina - Solski? Dziwne tym bardziej, şe jest SOLIŃSKI
Zbiornik wodny.


Jest taka wiocha w woj, łódzkim - Kościerzyn - i tu owszem, odmieniamy jako
koscierzyński, koscierzyńska, kościerzyńskie ...
Kościerzyna natomiast odmienia się: kościerski, kościerska, kościerskie ...
Dlatego mamy powiat KOŚCIERSKI nie KOŚCIERZYŃSKI :-))))

Zenek

Dzieki
makos
ma@skwierzyna.net

| 1. Czas oczekiwania przy logowaniu do win2000prof jest bardzo dlugi.
Gdzie
| moze lezec przyczyna.

Czy logownie trwa rowno 100 sekund (do domeny czy do samego siebie :))?

AndY


--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/ms-news.pl.windows2000.admin

do domeny
makos
ma@skwierzyna.net

| 1. Czas oczekiwania przy logowaniu do win2000prof jest bardzo dlugi.
Gdzie
| moze lezec przyczyna.

| Czy logownie trwa rowno 100 sekund (do domeny czy do samego siebie :))?

| AndY


Odpowiadaj po postem po primo a po drugie primo napisz mi jescze czy to
logwanie trwa 100 sekund rowno ... :)

AndY

----- Original Message -----
From: "AndY" <a@id.pl
To: <ms-news-pl-windows2000-ad@newsgate.pl
Sent: Thursday, May 09, 2002 2:41 PM
Subject: Re: bledy

| do domeny
| makos
| ma@skwierzyna.net

| 1. Czas oczekiwania przy logowaniu do win2000prof jest bardzo dlugi.
| Gdzie
| moze lezec przyczyna.

| Czy logownie trwa rowno 100 sekund (do domeny czy do samego siebie
:))?

| AndY

Odpowiadaj po postem po primo a po drugie primo napisz mi jescze czy to
logwanie trwa 100 sekund rowno ... :)

AndY


Myslalem ze te 100 sekund to zart ;-)
Sprawdzilem dwa kompy i w nich jest po 100sek. Innych nie sprawdzalem ale
chcialbym wiedziec jesli mozna co wtedy kiedy nie jest to 100sek

makos

Czy moze mi ktos polecic jakies oprogramowanie (najlepiej freeware'owe) do
robienia mirroru na drugim dysku lub partycji? Rozchodzi sie o
win2000server.

Dzieki
ma@skwierzyna.net
makos


Witaj,
    A Q302969 Microsoftowe nie wystarczy?
http://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;EN-US;q302969.

Pozdrawiam,
Tomek

Wielkie dzieki.
W zwiazku z tym kolejne pytanie: Czy mozna to wszystko zrobic bez utraty
danych?
ps. Szkoda ze ta stronka jest zupelnie po angielsku ;-(

Dzieki
ma@skwierzyna.net
makos


Witaj,
    Operacja nie powoduje utraty danych. (wiem, bo sam wczoraj to
przerabialem). Oczywiscie jak zawsze w przypadku manipulowania dyskami
zalecane jest wczesniejsze zrobienie backupu.
    Stronka po angielsku, ale przy odrobinie silnej woli i slowniku -
spokojnie mozna ja "przetrawic" i zrozumiec :-)

Tomek

Usługa SNMP ignoruje klucz SOFTWAREMicrosoftIPXMibAgentCurrentVersion
agenta rozszerzeń, z powodu jego braku lub nieprawidłowej konfiguracji.

Ten komputer jest podstawowym kontrolerem domeny głównej lasu. Należy
skonfigurować na synchronizację z zewnętrznym źródłem czasu za pomocą
polecenia net, 'net time /setsntp:<nazwa serwera'.

Licencjonowanie usług terminalowych na serwerze SERWER-1 nie zostało
uaktywnione. Do czasu uaktywnienia serwera Licencjonowanie usług
terminalowych będzie wystawiać tylko licencje tymczasowe. Aby uzyskać więcej
informacji, zobacz temat Pomocy "Licencjonowanie usług terminalowych".
"
nie wiem co robic
makos
ma@skwierzyna.net

"makos" <ma@skwierzyna.netwrote in message

Pol biedy z tymi bledami ale zeby serwer od tak sie restartowal to juz nie
jest normalne.


Żeby w taki sposób pisać na newsy to tez nie jest normalne.
Pisz pod cytatem i wycinaj co niepotrzebne.
Grrrrrrrrrrrrr......

prosze bardzo o jakies rozwiazanie.
dzieki
Damian
ma@skwierzyna.net

W dniu 17 czerwca 2002, makos ( ma@skwierzyna.net ) napisał(a)

czesc.
Bardzo powazny problem. Kiedy stacja robocza jest zalogowana do domeny i np.
probuje zapisac na serwerze w jakims udziale plik *.doc lub jakis inny wtedy
serwer sie restartuje, tak z niczego. Nie wiem gdzie lezy problem ale jest
nieciekawie zwlaszcza ze na tym serwerze pracuje wiele ludzi na roznych
aplikacjach.


Wyłącz automatyczny restart systemu (prawym klawiszem myszy na ikonie *mój
komputer*, przechodzisz do *właściwości*, następnie *zaawansowane* i tutaj
*uruchamianie i odzyskiwanie* wyłączasz "automatyczny ponowny rozruch" i do
kompletu "informacje o debugowaniu" na *brak*)

dzieki
ma@skwierzyna.net

W dniu 16 czerwca 2002, Damian Makowski ( ma@skwierzyna.net ) napisał(a)

czesc.
Mam problem z zainstalowaniem aplikacji a dokladniej z jej klucze.
Po instalacji (z CD) aplikacja chodzi bez problemow jednak problem
pojawia sie w momencie przenoszenia klucza z z dyskietki na dysk. Po
krotkiej chwili w trakcie przenoszenia otrzymuje kompunikat w oknie:
"16-bitowy podsystem MS-DOS" o tresci "aplikacja dokonala proby:
bezposredni dostep do dysku twardego, co nie jest obslugiwane. Moze to
spowodowac niepoprawne dzialanie aplikacji. Wybierz przycisc ZAMKNIJ, zby
zakonczyc dzialanie aplikacji". Takie przenoszenie konczy sie
niepowodzeniem no i aplikacj niestety dziala w trybie demo. Pod winda 95
tego nie bylo. Co powienienem zrobic zeby chodzila pod win2000. Ponoc
powinna smigac bez problemow.


Uruchom edytor rejestru i odszukaj klucz
[HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlWOW] oraz wartość
ciągu DefaultSeparateVDM . Jeśli nie ma, to trzeba ją będzie utworzyć.
Następnie za pomocą *modyfikuj* ustaw na Yes lub jeśli nie pomoże to
na No. Problem jest taki, ze Windows 2000 generalnie nie obsługuje
16-bitowych sterowników urządzeń wirtualnych.

Lokal musi spelniac nastepujace warunki :

1. centrum miasta
2. parter
3. lokal samodzielny
4. powierzchnia min. 15-20 m2
5. punkt powinien posiadać własną witrynę

Wykaz miast:

  1.Bydgoszcz
  2.Solec Kujawski
  3.ChełmĹźa
  4.AleksandrĂłw Kujawski
  5.Ciechocinek
  6.Kwidzyń
  7.Pasłęk
  8.Biskupiec
  9.Dobre Miasto
10.Gdańsk
11.Szczecin
12.GoleniĂłw
13.Międzyrzecz
14.Barlinek
15.Skwierzyna
16.Zielona GĂłra
17.Ĺťary
18.SulechĂłw
19.Szprotawa
20.Leszno
21.Wschowa
22.GĂłra
23.Gniezno
24.Swarzędz
25.Mosina
26.Jelcz-Laskowice
27.Trzebnica
28.Lubin
29.ChojnĂłw
30.Jelenia GĂłra
31.Bolesławiec
32.Świdnica
33.DzierĹźoniow
34.BoguszĂłw-Gorce
35.Kudowa ZdrĂłj
36.Skierniewice
37.Bytom
38.Jaworzno
39.Gliwice
40.CzeladĹş
41.Pyskowice
42.Ruda Śląska
43.Siemianowice
44.Sosnowiec
45.Głuchołazy
46.Zdzieszowice
47.Zabrze
48.Dąbrowa Górnicza
49.SkarĹźysko Kamienna
50.Kielce

Sep  6 13:34:24 skwierzyna sendmail[25049]: g86BX9o25049:
Authentication-Warn
ing: skwierzyna.net: www set sender to mol@skwierzyna.net using -f
Sep  6 13:34:24 skwierzyna sendmail[25049]: g86BX9o25049:
from=mol@skwierzyna.net, size=288, class=0, nrcpts=1,
msgid=<200209061133.g86BX9o25049@skwier
zyna.net, relay=www@localhost
Sep  6 13:34:35 skwierzyna sendmail[16692]: g86BX9o25049:
to=w1@zsi.gorzow
.pl, ctladdr=mol@skwierzyna.net (1003/1003), delay=00:01:26,
xdelay=00:00:
11, mailer=esmtp, pri=30288, relay=bsd.zsi.gorzow.pl. [217.96.84.130],
dsn=2.
0.0, stat=Sent (g86Bo69n000371 Message accepted for delivery)

Podobnie sytuacja wyglada jak sie wysyla z pine.
Wie ktos z was jaka moze byc przyczyna tak glugiego wysylania maili ?

P.S.- System to OpenBSD

Witam. Problem polega na tym, ze maile sie bardzo dlugo wysylaja, a
dokladnie to 2 minuty i 34 sekundy. Nie mam problemow z namedem, poczta


news://3h9fnuog6euqb1lhpjj4u43nimoudvf0kc@4ax.com

2 topici wyzej, to samo :0

Beerman wrote:
Dnia Fri, 6 Sep 2002 13:41:58 +0200, uzytkownik "Witek.R"
<w1@skwierzyna.netznuzony oparl sie o klawiature i wyszlo z tego
co nastepuje:

| Witam. Problem polega na tym, ze maile sie bardzo dlugo wysylaja, a
| dokladnie to 2 minuty i 34 sekundy. Nie mam problemow z namedem, poczta

news://3h9fnuog6euqb1lhpjj4u43nimoudvf0kc@4ax.com

2 topici wyzej, to samo :0


A nawet w FAQu
http://www.sendmail.org/faq/section3.html#3.12
Q3.12 -- Why do connections to the SMTP port take such a long time?

"daro" <d_a_@op.plwrote in message

no dobra :) nalegacie to wam podam ale nie tak do konca bo to poniekad
moj
kukolega  :)

a wiec rzecz sie dzieje w wojewodztwie lubuskim -Skwierzyna :)


a wygladalo jakby sie dziala w Oslo, w  Norwegii... :)))

% Information related to '195.1.1.0 - 195.1.1.255'
inetnum:         195.1.1.0 - 195.1.1.255
netname:         EUNET-NO-MESSE
descr:           EUnet Norway, Oslo
descr:           Norges Varemesse - Messenett permanent
country:         NO

http://ripe.net/fcgi-bin/whois?form_type=simple&full_query_string=&se...
t=195.1.1.161&do_search=Search

Niederbayern - Dolna Bawaria?
Chiemsee (takie jezioro obok Monachium) - chyba nie ma polskiego
odpowiednika?
Voralpen - przedgorze alpejskie?
Starnberger See?

A teraz robimy mala wycieczke, mijajac (w Niemczech!) Nord-Sud-Gefalle.
Chodzi o granice bogactwa i ubostwa miedzy polnoca a poludniem, czy jest
jakos ladniej? Aha, skoro juz o biednych Niemcach: w slownikach
(Langenscheidt) widzialem, ze "Schwierin" idzie jako "Skwierzyna", ale
jakos nie wierze... A "Rostock" (tamze) jako "Roztoka", to chyba akurat
zupelnie bez sensu.

Dzieki z gory. I tak wiekszosc odpowiedzi znalazlem w moim ulubionym
Bedekerze po Niemczech, ale on jest po niemiecku, wiec...
MM

Niederbayern - Dolna Bawaria?
Chiemsee (takie jezioro obok Monachium) - chyba nie ma polskiego
odpowiednika?


raczej nie :)

Voralpen - przedgorze alpejskie?


w dostepnych mi tekstach znajduje wszedzie pogĂłrze alpejskie...

Starnberger See?


brak polskiego odpowiednika

(Langenscheidt) widzialem, ze "Schwierin" idzie jako "Skwierzyna", ale
jakos nie wierze... A "Rostock" (tamze) jako "Roztoka", to chyba akurat
zupelnie bez sensu.


ja rowniez nie wierze. Skwierzyna lezy na pewno w Polsce w wojew. lubuskim a
w polskiej terminologii geogr. miasta Schwerin i Rostock wystepuja wlasnie
jako Schwerin i Rostock.
Jan

"<<<RS4 SPAM| " <eres4st@poczta.onet.plwrote in message

W zwiazku z narastajacymi urodzeniami brzydkich dziewczyn. Cala meska polska
organizuje protest przeciwko narodzinami pasztetow. W ramach protestu
wszyscy mezczyzni zmieniaja opis na "Pasztety na syberie"
Rozeslij ta wiadomosc wszystkim chlopom ktorych masz na liscie.
Jesli to zrobisz mozesz czuc sie honorowym czlonkiem klubu "Wymiatacze
pasztetow team"


Jechalem kiedys trasa Szczecin - Wroclaw i mijalem miejscowosc o nazwie
Skwierzyna. Na scianie jednego z mijanych domow widniala rekalma "Pasztety
skwierzynskie". A moja baba stwierdzila "No widzisz ile kobiety maja w sobie
samokrytycyzmu" kulalismy sie z tego do samego Wrocka
W.

Na początek spis lini, które mnie interesują:

Kostrzyn - GorzĂłw Wlkp. Zieleniec (p. Krzeszyce)
Gorzów Wlkp. Wieprzyce - Myślibórz
Myślibórz - Kostrzyn (p. Dębno)
Choszczno - Głazów (p. Pełczyce, Barlinek)
Myślibórz - Pyrzyce
Pyrzyce - Godków (p. Trzcińsko-Zdrój)
Godków - Siekierki - granica (p. Moryń)
Rzepin - Międzyrzecz (p. Ośno lubuskie, Sulęcin)
Toporów - Międzyrzecz
Międzyrzecz - Wierzbno - Międzychód
Skwierzyna - Wierzbno - Międzychód
Międzychód - Zbąszyń (p. Trzciel)
Skwierzyna - Stare Bielice
Kunowice - Cybinka
    Interesuje mnie wszystko dot. tych lini tj. począwszy
od kilometrażu tych lini poprzez daty otwarcia i zamknięcia szlaku
Ich stan obecny.

    Jeśli macie stare cegły to bardzo bym prosił o spisanie kilometraĹźu
tych lini wraz ze stacjami. Chętnie zobaczył bym też przykładowe rozkłady
jazdy
(np. skany) dla tych lini.

Użytkownik "Marcin "RADMAR" Wasilewski" <rad@now-acc.plnapisał w
wiadomości

Na ten sezon postawiłem sobie za punkt honoru pojeździć rowerkiem po
okolicznych nieczynnych już liniach i pocykać trochę fotek bo za
następnych
parę lat być może już nie będzie takiej okazji :(

Na początek spis lini, które mnie interesują:

Kostrzyn - GorzĂłw Wlkp. Zieleniec (p. Krzeszyce)
Gorzów Wlkp. Wieprzyce - Myślibórz
Myślibórz - Kostrzyn (p. Dębno)
Choszczno - Głazów (p. Pełczyce, Barlinek)
Myślibórz - Pyrzyce
Pyrzyce - Godków (p. Trzcińsko-Zdrój)
Godków - Siekierki - granica (p. Moryń)
Rzepin - Międzyrzecz (p. Ośno lubuskie, Sulęcin)
Toporów - Międzyrzecz
Międzyrzecz - Wierzbno - Międzychód
Skwierzyna - Wierzbno - Międzychód
Międzychód - Zbąszyń (p. Trzciel)
Skwierzyna - Stare Bielice
Kunowice - Cybinka
    Interesuje mnie wszystko dot. tych lini tj. począwszy
od kilometrażu tych lini poprzez daty otwarcia i zamknięcia szlaku
Ich stan obecny.

    Jeśli macie stare cegły to bardzo bym prosił o spisanie kilometraĹźu
tych lini wraz ze stacjami. Chętnie zobaczył bym też przykładowe rozkłady
jazdy
(np. skany) dla tych lini.


Cześć!
Fajny plan z tą wycieczką ;-)
Co do dat zamknięcia to wiekoszość powinna być tutaj:
http://www.kolej.pl/tory/varia/zamk.shtml

Pozdrawiam!
Piotr Serwin
Nowy Sącz
leczn@nsi.pl

Czy zaistniał kiedykolwiek projekt wykonania kolejowego obejścia
Czerwieńska
od strony wschodniej łączącego linię z Głogowa do Rzepina z tą z Gubina do
Zbąszynka


Wiem o jednym pochodzacym z lat miedzywojennych. Nazywalo sie to Kolej
Graniczna (Grenzbahn).
Opisuje ten i inne projekty ksiazeczka "Bau einer Grenzbanh.
Gruenberg-Zuellichau-Schwiebus-Paradies-Meseritz-Schwerin" wydana w okresie
miedzywojennym (brak daty).
Jest dostepna w Wojewodzkiej i Miejskiej Bibliotece Publicznej w Zielonej
Gorze w dziale regionalnym.
Zawiera mapke planowanych 3 linii. Pokrotce wygladaja one tak:
1) Zielonogorska Kolej graniczna
Za Zielona Gora 9 km odcinek obejscia Czerwienska od wschodu, dalej przez
istniejacy most w Pomorsku istniejaca lina do Swiebodzina (brak potrzeby
budowy nowego mostu podkreslano jako dodatkowy atut). Nowy odcinek
Swiebodzin-Goscikowo. Dalej istniejaca linia do Skwierzyny. Stad wowczas
nieistniejaca linia do Krzyza.
2) Guben (Zielona Gora) -Krzyz
Guben-Budachow-Toporow-Lagow-Templewo-Skwierzyna-Krzyz oraz Radnica-Toporow
3) Kolej Marchii Granicznej
Wroclaw-Wschowa-Kolsko-Kargowa-Babimost-dalej istniejace
Zbaszynek-Miedzyrzecz-Skwierzyna-Krzyz.

    Jak Wam się podoba ten sposĂłb przedstawiania lini? Oczekuje wszelkich
komentarzy.

    Następna w kolejce juĹź czeka linia Stare Bielice - Skwierzyna

    Link jest poniĹźej - dział "Zapomniane Stalowe Szlaki"

Marcin Wasilewski wrote:
    Następna w kolejce juĹź czeka linia Stare Bielice - Skwierzyna
    Link jest poniĹźej - dział "Zapomniane Stalowe Szlaki"


Mi to sie najbardziej ta tecza nad Czechowem podobna. Jest sliczna.
Jeszcze do tego pociag tam wkomponowac...

A linie kolejowe - bardzo fajnie zrobione! Duzo dokladnych informacji i
co najwazniejsze - sporo zdjec! Oby tak dalej :)

Remik

Grenzmarkbahn (Piła - Wschowa???)


Nowe odcinki:
Stare Bielice - Skwierzyna
Babimost - Kargowa - Kolsko
Wschowa - Wąsosz - Korzeńsko
Oborniki Śląskie - Oleśnica

Reszta połączenia to linie już istniejące.

pzdr
K8

- Codziennie po południu pociągi są opóźnione średnio o około 40 min.
Średnio, bo bywa, że nawet o ponad sto minut i więcej. Taka sytuacja trwa
już od miesiąca - zauważa jeden z pasażerów kolei, pan Łukasz. - Informacje
podawane na dworcu powodują dezorientację, pasażerowie wsiadają nie do tych
pociągów, do których zamierzali. Wielu osobom puszczają nerwy, swoją
frustrację wyładowują na konduktorach. Zdaję sobie sprawę, że w części jest
to spowodowane modernizacją węzła kolejowego, ale planując tak wielką
inwestycję należy chyba wziąć pod uwagę kłopoty, jakie może ona
przysporzyć - uważa nasz Czytelnik.


UM Poznań ma już całkiem dużo własnych szynobusów spalinowych, linie:
Ostrów-Krotoszyn-Leszno-Wschowa-Głogów, Leszno-Jarocin-Września-
Gniezno, Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek, Wolsztyn-Poznań-Gołańcz-Kcynia,
Krzyż-Piła-Chojnice, Piła-Wałcz czekają już na Arrivę czy innego
normalnego przewoźnika :). Może wtedy DASIĘ zrobić nawet Poznań-
Wolsztyn-Sulechów, Gniezno-Kcynia-Nakło, Piła-Wałcz-Kalisz Pomorski,
reaktywować Poznań-Pniewy-Międzychód-Skwierzyna? Panowie w UM Poznań,
zacznijcie działać :)

Może wtedy DASIĘ zrobić nawet Poznań- Wolsztyn-Sulechów,
Gniezno-Kcynia-Nakło, Piła-Wałcz-Kalisz Pomorski, reaktywować
Poznań-Pniewy-Międzychód-Skwierzyna? Panowie w UM Poznań, zacznijcie
działać :)


Zeby byla sensowna oferta? Nie obstawiam. Potrzebne jest drugie tyle
szynobusow.

tg

Dostałem od kolegi takiego oto linka: http://tiny.pl/m143
Pozostaje tylko trzymać kciuki :-D


Oj, chętnie zobaczyłoby się regularnego szynobusa Poznań - Gorzów via
Międzychód, Skwierzyna. IMHO już dawno powinny tu jeździć pociągi biorąc pod
uwagę skrajne stacje. No ale...

Pozdrawiam
Piotr

| Na odcinku Skwierzyna - Miedzyrzecz nie ma planowego ruchu towarowego.

A towarowe do Goraja, którędy jeżdżą ?


A po co do stacjo Goraj pociagi maja jezdzic na tym odcinsku skoro sa inne
mozliwosci dojazdu ?
Aczkolwiek na tym odcinku co jakis czas moze sie pojawic pociag towarowy.
Ale nie codzien.

A po co do stacjo Goraj pociagi maja jezdzic na tym odcinsku skoro sa inne


mozliwosci dojazdu ?

Hmmm....
Taki cytacik z wątku wyżej:

"Obecnie na remont / modernizację jakiejś drogi do Goraju (bodajże) wozi się
tłuczeń pociągami. (...)  Pociąg
przyjeżdża ze Zbąszynka przez Skwierzynę, zostawia wagony, a lokomotywa
przez Wierzbno, Międzyrzecz, Skwierzynę wraca do macierzystego zakładu (w
Gorzowie czy Kostrzynie, czy Krzyżu ?). Po rozładunku po wagony przyjeżdża
już lok zbąszyniecki i zabiera wagony z powrotem przez Skwierzynę do
Zbąszynka."

Jednoznacznie wynika z powyĹźszego, ze _aktualnie_ ruch towarowy na odc.
Miedzyrzecz - Skwierzyna jest prowadzony.

"Obecnie na remont / modernizację jakiejś drogi do Goraju (bodajże) wozi
się
tłuczeń pociągami. (...)  Pociąg
przyjeżdża ze Zbąszynka przez Skwierzynę, zostawia wagony, a lokomotywa
przez Wierzbno, Międzyrzecz, Skwierzynę wraca do macierzystego zakładu (w
Gorzowie czy Kostrzynie, czy Krzyżu ?). Po rozładunku po wagony przyjeżdża
już lok zbąszyniecki i zabiera wagony z powrotem przez Skwierzynę do
Zbąszynka."


Mogłem coś pomieszać z tymi lokami - już nie pamiętam dokładnie który lok po
jakiej części śmigał, ale na pewno w "operacji" biorą udział lokomotywy
dwóch zakładów.

Jak pisałem to, byłem pewien tego co wyżej, ale dzisiaj zacząłem się
zastanawiać i przypominać... i być może jest tak, że lok zbąszyniecki
załatwia trasę Zbąszynek - Skwierzyna - Goraj - Wierzbno (do wschodniej
głowicy, rozjazdy zachodniej nieczynne i zamknięte) - Międzyrzecz -
Zbąszynek (do Goraju z wagonami, dalej na luzie), Goraj - Skwierzyna lok
gorzowski (?? - kto mi w końcu powie, gdzie tam jest najbliższa szopa - w
Krzyżu, Gorzowie, czy Kostrzyniu ?), a ze Skwierzyny znowu sciągane są do
Zbąszynka przez lokomotywę zbąszyniecką.

Oczywiście już nie jestem pewien żadnej wersji, więc potwierdzenia szukajcie
u mechaników lokomotyw spalinowych, lub u miłej pani z nastawni w
Skwierzynie. (PS. Pani posiada jeszcze schemat stacji z torem szlakowym ze
Starych Bielic ! - jest ciągle uzywany :-)

Pozdr. !
Mick M.

Mogłem coś pomieszać z tymi lokami - już nie pamiętam dokładnie który lok


po jakiej części śmigał, ale na pewno w "operacji" biorą udział lokomotywy
dwóch zakładów.

Akurat mi nie chodziło o te lokomotywy, tylko o fakt iż na odc.
Miedzyrzecz - Skwierzyna prowadzony jest ruch pociągów towarowych.

kto mi w końcu powie, gdzie tam jest najbliższa szopa - w Krzyżu,


Gorzowie, czy Kostrzyniu ?),

W KrzyĹźu.

Pani posiada jeszcze schemat stacji z torem szlakowym ze Starych Bielic


! - jest ciągle uzywany :-)

ROTFL :-)

Oczywiście - bezwzględnie najwolniejsza jest Witaszycka KD po
odwołaniu tego superszybkiego pociągu. Pozostałe to normalnotorowe i z
różnych epok - ma ktoś wolniejsze przykłady?


Kilka ekspresów z rozkładu 81/82:
Chwarstnica - Swobnica, 23 km, 1h 38 min, v handl=14,1 km/h
Brzeg (o. 2:26!) - Kamieniec Ząbk. p. Kondratowice, Ciepłowody,
81 km, 4h 58 min., v=16,3 km/h
GrodkĂłw - Strzelin p. Przeworno, 34 km, 2h 13 min. v=15,3 km/h
Puck - Krokowa (p. 1:16!), 23 km, 1h 41 min., v=13,7 km/h (ale chyba
towos, bo inne miały lepsze czasy).

Kiedyś przy okazji wątku o towosach pisałem m.in.:
Gorzów (o.23:10) - Skwierzyna - Międzychód (p.1:28, o.4:27 !!!!!!!) - Poznań
(p.6:35)
Żagań - Wymiarki, 14 km, 1:04, handlowa 13,1 km/h jedyny na linii,
Ciepłowody - Henryków, 10 km, 46 min. v handl. 13 km/h.

Ciekawe, że lepsze prędkości handlowe miały wąskotorówki,
nawet bydgosko-wyrzyskie 600-tki :-)

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

Hej,
Jak w temacie: gdzie znajdują się czynne stacje z sygnalizacją kształtową na
liniach bez ruchu osobowego?


Wrocław Główny -Jedlina Zdrój*

czynny odcinek Wrocław Główny -Kobierzyce-Sobótka Zachodnia.

Post.Sobótka Zachodnia czynny dla potrzeb ruchu poc.towarowych obsługujących
kamieniołom (kurs.:1/3/5)

Stacja w Kobierzycach też z sygnalizacją kształtową, ale ruch odbywa się po
jednym torze, w razie potrzeby przerobiono srk na klucz. Nastawnia główna
nieczynna.

Skwierzyna -Międzychód, stacja w Skwierzynie (obecnie jeździ tam SA105: Gorzów -
Międzyrzecz)

No i do niedawna MieroszĂłw (BoguszĂłw Gorce Wsch.-Mezimesti) zobaczymy jak dalej
bedzie na razie do 31.03



Pozdrawiam
Krzychu

On Fri, 31 Oct 2003 00:11:02 +0100, AlekLoco <o@wrota.netwrote:
1. Kształtowe tarcze ostrzegawcze trójstawne

- Kartuzy, wjazd od Starej Piły
- Kąkolewo, wjazd od strony Leszna (?).
- Kobylin, wjazdy od strony Ostrowa Wlkp i Krobii
- Korsze, wjazd od strony Skandawy
- Krobia, wjazdy od Kobylina i Kąkolewa (a może to Karzec)?
- Lipowa Tucholska, tarcza przelotowa przy wjeĹşdzie od Wierzchucina
- Lipusz. Wjazd od Brus/Chojnic.
- Skwierzyna. Wjazd od strony Gorzowa Wlkp.
- Szlachta. Na wjezdzie od Osia/Laskowic i wjazd od Lipowej, ostatnia
jest nieuzywana - dodaję, bo łącznica sezonowo czynna.
Co z Wierzchucinem? Byłem tyle razy, ale nie pamiętam.


Ojejku, kojarze dwie takie na Sierpc - Torun Wsch. Chyba przed Lipiem
od strony Sierpca i... Skepe? od strony Torunia.

3. Kształtowe semafory z ramionami malowanymi odwrotnie
- brak jak dotąd.


Nie kumam "odwrotnie malowane"... Ze inwersja kolorow?
Impreza Wlabrzych - Klodzko, stacja... Nowa Ruda!

5. Semafory sześciokomorowe
- Bakończyce
- Działoszyn (?)
- Kłobuck
- MiedĹşno
- Skierniewice
- Wręczyca,
- Września.


Od, za ekskiuzem, Pyty. W samej Warszawie zauwazylem tego sporo
(domyslam sie, ze czesc jest nieuzywana jako 6-komorowe).
Do tego Tarnow, Debica, Kutno

---
Jarek D. Stawarz, Warszawa
j a r e k s [ a t ] 3 n e t [ d o t ] p l
www.kolej.pl/~jareks

swietlne wskazniki semafora po drugiej stronie!
Od razu podaje: Gorki (Tczewskie) i ktos moglby pomoc z druga stacja
miedzy Tczewem, a Laskowicami


Jeśli chodzi Ci o białe swiatla na odcinkach wielotorowych ułatwiajace w nocy
stwierdzenie po ktĂłrej stronie jest wlasciwy semafor, to cos takiego jest przy
wjezdzie do stacji Jaworzno - Szczakowa od strony zachodniej.

Ponadto piszę o innych cudach, ktore mi sie przypomniały:

Najwyzszy semafor ksztaltowy, jaki widzialem w .pl to wyjazd ze stacji Wieleń
Północny w kierunku zachodnim. (ok. 14 m wys., gdy typowe mają 9 lub 11 m)

Może Kolegów zainteresują też semafory kształtowe na bramce (Międzychód), lub
półbramce (Skwierzyna), lub też tarcze (Wolsztyn, Wschowa)

Ponadto pamiętam tarcze trzystawna przelotową przy semaforze wjazdowym do
Bogaczewa od strony Elbląga (2 lata temu, nie wiem, czy aktualne)
Tarcza trzystawna (jeszcze rok temu) w Białymstoku, na grupie towarowej

A co do tego odwrotnie malowanego semafora, to na pewno nie były to Mikołajki.
Ktoś wspomniał Wiatrowiec Pom.- przecież po nim nie ma sladu. W ogole ktos
chyba blednie zasugerowal te Mazury.
Ale powalcze jeszcze za swoja pamiecia.

Pozdrowionka

Dnia 30 Oct 2003 23:32:42 +0100, "Tomasz Sonntag GWK"
<tommsonn@poczta.onet.plnapisał(a):
Lista obecnie wygląda tak:

1. Kształtowe tarcze ostrzegawcze trójstawne

- Kartuzy, wjazd od Starej Piły
- Kąkolewo, wjazd od strony Leszna (?).
- Kobylin, wjazdy od strony Ostrowa Wlkp i Krobii
- Korsze, wjazd od strony Skandawy
- Krobia, wjazdy od Kobylina i Kąkolewa (a może to Karzec)?
- Lipowa Tucholska, tarcza przelotowa przy wjeĹşdzie od Wierzchucina
- Lipusz. Wjazd od Brus/Chojnic.
- Skwierzyna. Wjazd od strony Gorzowa Wlkp.
- Szlachta. Na wjezdzie od Osia/Laskowic i wjazd od Lipowej, ostatnia
jest nieuzywana - dodaję, bo łącznica sezonowo czynna.
Co z Wierzchucinem? Byłem tyle razy, ale nie pamiętam.


Witam

W Wierzchucinie wszystkie tarcze przelotowe sa ksztaltowe dwustawne,
natomiast ksztaltowa trzystawna jest tam tarcza przed semaforem ToA (wjazd
od Serocka).

Pozdrawiam

tresc:
Szynobus nie dojechał

29-08-2003 19:07

Nie dojechał wczoraj na Ziemię Lubuską pierwszy szynobus. Zapowiadane
przekazanie z polityczną pompą na zielonogórskim dworcu PKP nie doszło
do skutku, bo pojazd utknął w Poznaniu.

- Pojawiły się jakieś kłopoty z elektroniką - wyjaśnia Grzegorz Dwojak,
zastępca dyrektora Lubuskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Zielonej
GĂłrze.

Szynobus ma od poniedziałku kursować na trasie
Zbąszynek-Skwierzyna-Gorzów Wlkp. Trzymamy kciuki, by nie doczekawszy
się politycznego namaszczenia, punktualnie wyruszył w trasę. Start
przewidywany jest o godz. 5.42, na stacji w Gorzowie pasażerowie wysiąść
mają o godz. 7.35.

END
Nie ma to jak dobre wejscie:))))))
Pozdrawiam
Piotr

Użytkownik "Maciej Lis" <mattijahWYTNI@poczta.onet.plnapisał w
wiadomości | Ciekaw jestem, co mogło się sypnąc 105-101.

| Czy ma ktoś może zdjecia tego szynobusu, jestem ciekaw jego malowania,
bo
| podejrzewam, że skoro jest dla lubuskiego to wygląda inaczej niż
wielkopolskie
| czerwono-białe.

Na szybkiego wrzuciłem na serwer 3 fotki, aby pokazać jak wygląda
SA105-101.

http://ostbahn.net/temp/sa105-101_1.jpg


Zdjęcie zrobione na odcinku Gorzów Zamoście - Gorzów Zieleniec (01.09.03)

http://ostbahn.net/temp/sa105-101_2.jpg


Na odcinku Skwierzyna - Trzebiszewo. (15.09.03)

http://ostbahn.net/temp/sa105-101_3.jpg


Zjazd z mostu nad Wartą, tuż przed samą stacją w Gorzowie Wlkp. (01.09.03)

SKWIERZYNA- DRAWSKI M?YN.


Eee, chyba Skwierzyna - Stare Bielice.

Maciej
(piszac na priv _TOWYTNIJ_ z adresu e-mail)

"JuĹź kuferek stoi zrychtowany,
juĹź tam stoi na stole...
Wynieś mi go, moja najmilejsza,
wynieś mi go na kolej."

    Proponuje aby kaĹźdy pisał o liniach ze swojej okolicy, a nie pisał, co
mu ślina na język przyniesie. Bo teraz to z tego się radio Erwan powoli
robi...

| Miedzyrzecz - Wierzbno

JeĹşdzi zdawka. Zostawia wagony na torze szlakowym, bo rozebrali
wszystko poza nim.


    Jakbyś nie wiedział, to tam przejeĹźdĹźa planowy towar, ktĂłry jeĹşdzi od
1-5 i z pewnością nic na torze szlakowym nie zostawia. Gdyż jedzie do
Międzychodu i dalej rozwozi/zwozi wagony z Łowynia, bazy paliwowej w okolicy
Międzychodu Letnisko itp.

    Taka sytuacja ma miejsce na odcinku Skwierzyna - Wierzbno i to nie z
tego powodu, że "rozebrali wszystko poza nim". Tylko dlatego, że dowożone są
komponenty do prowizorycznie zbudowanej fabryczki, produkującej mieszanki
bitoniczne (czy jak to się zwie) do remontowanej
aktualnie drogi i należy się cieszyć, że wybrali transport kolejowy zamiast
tabunu ciężarówek.
    OprĂłcz tego na odcinku Skwierzyna-Rokitno jeĹşdzi regularnie zdawka z
gazem do sytuowanej tam rozlewni i bynajmniej nie odstawia "beczek" na torze
szlakowym lecz na bocznicy szlakowej.

... Taka sytuacja ma miejsce na odcinku Skwierzyna - Wierzbno i to nie z
tego powodu, że "rozebrali wszystko poza nim". Tylko dlatego, że dowożone są
komponenty do prowizorycznie zbudowanej fabryczki, produkującej mieszanki
bitoniczne


bitumiczne

(czy jak to się zwie) do remontowanej
aktualnie drogi i należy się cieszyć, że wybrali transport kolejowy zamiast
tabunu ciężarówek.


... i Ĺźe ma to miejsce w Goraju a nie Wierzbnie.

A jakie dla odmiany mamy posterunki odgałęźne leżące na jednej linii?


WIERZBNO w trójkącie Międzyczód- Międzyrzecz- Skwierzyna
(może już ktoś wspomniał, bo nie chciało mi sie czytać powyższej awantury.
Ludzie kochani, idĹşcie na priv z zadymami, kogo to obchodzi?)

Pozdrawiam, Michał.

WIERZBNO w trójkącie Międzyczód- Międzyrzecz- Skwierzyna
(może już ktoś wspomniał, bo nie chciało mi sie czytać powyższej awantury.
Ludzie kochani, idĹşcie na priv z zadymami, kogo to obchodzi?)


Nie wiem, co było przyczyną zdegradowania stacji Wierzbno do
posterunku, ale jesienią cały układ torowy był nienaruszony (łącznie
z urządzeniami srk) i ewentualne przywrócenie funkcji stacyjnych nie
stanowiłoby większego problemu (no, może po niezbędnych naprawach).

To, że rozjazdy w głowicy zachodniej w ogóle nie były używane, nawet chyba są pozamykane na klucze, tory
dodatkowe poblokowane były D1, więc po co dyżurnej było jeździć na drugą nastawnię rowerem ? Teraz siedzi w
jednej i więcej nie trzeba - realizuje te same funkcje co poprzednio.

Nawet za czasów kursowania pociągów "kułeczkowych", czyli Zbąszyń - Skwierzyna - Wierzbno - Międzyrzecz -
Zbąszyń nie wyglądało, żeby trapez w głowicy zachodniej był używany, więc podejrzewam, że i tak dojeżdżały do
Międzychodu i tam następowała zmiana czoła...

Tak czy inaczej szkoda stacji.


Teraz mi sie skojazylo, ze w podobny sposob funkcjonuje Bak. Ma tylko
semafory wyjazdowe.

Witam,
Użytkownik "Ostry" napisał:

| Czy znacie jakąś osobę, która w swoim życiu przejechała wszystkie
| czynne odcinki linii kolejowych w Polsce?


Troche się pojeżdziło
Skwierzyna - Drezdenko
Gostyń- Kościan
Wschowa  - Kolsko
Zgorzelec - Bogatynia- Zawidów - Lubań
Morąg-Ostróeda
Prabuty - Jabłonowo
Wąbrzeźno
Lipusz-Sławno
Ostrołeka- Szczytno-Czerwonkao - Sagnity
Jastrzębie Zdrój i okolice
Zabkowice- Kondratowice -Strzelin- WiazĂłw  Brzeg
Wiekszośc spokojnie a może i 2/3 stanu z przed 20 lat w tym wąskotorówki np
Nieszawa-Jerzmanowo-Krośniewice- Krzewie
loco
Teraz jeżdżę na Czechy i Słowacje więcej pociągów no i trasy
W zeszłym roku była promocja Sone na Słowacji (teraz juz zlikwidowali)
KrakĂłw-TarnĂłw-Koszyce -zwolen-diviaky-Banska bystrica-Czerwona skala -
Koszyce-Poprad-Bratysława-Zilina-Kraków ok 1600 km w 48 godz za bilet turyst
400 koron + 130 na kuszetke czy u nas to mozliwe (100 zł  1600 km w tym ok
35 tuneli dwa ponad 4 km).

    Mapa ma juz naniesione poprawki proponowane przez Was, ale potrzeba mi
potwierdzenia nastepujacych rzeczy:

1.- Jak to dokladnie jest z linia Toporow - Miedzyrzecz. Ktos pisal o braku
torow za Nietoperkiem, ale to jest na innej linii, Boryszyn (albo
Staropole) - Nowe Kursko, ktora nie byla w ogole zaznaczona (juz jest).
Linia Toporow - Miedzyrzecz idzie na tym odcinku przez Goscikowo. A wiec jak
to tam dokladnie tam jest?
2.- Co sie dzieje tak naprawde z Lwowek Sl. - Jerzmanice Zdr.
3.- Czy lacznica Roztoka - Jawor naprawde nieprzejezdna?
4.- Co jest z linia Skwierzyna - Miedyrzecz.
5.- Czy na Kartuzy - Lebork juz brakuje torow???
6.- Jak jest z przejezdnoscia linii: Henrykow - Ciepłowody - Zabkowice Sl.,
Strzelin - Kondratowice - Lagiewniki i Kondratowice - Cieplowody???
7.- Garczegorze - Gnieiwno - przejezdna czy nie w koncu???

Pozdrawiam
Alekloco.

    Mapa ma juz naniesione poprawki proponowane przez Was, ale potrzeba mi
potwierdzenia nastepujacych rzeczy:

1.- Jak to dokladnie jest z linia Toporow - Miedzyrzecz. Ktos pisal o
braku
torow za Nietoperkiem, ale to jest na innej linii, Boryszyn (albo
Staropole) - Nowe Kursko, ktora nie byla w ogole zaznaczona (juz jest).
Linia Toporow - Miedzyrzecz idzie na tym odcinku przez Goscikowo. A wiec
jak
to tam dokladnie tam jest?


    Jak juĹź ktoś pisał odcinek Międzyrzecz-Nietoperek to nĂłwka,  tor na
sprężynkach - wszystko nowe począwszy na tłuczeniu i torze a skończywszy na
znakach, słupkach szlakowych, kanałach odpływowych po bokach nasypu,
rozjazdach  no dosłownie wszystko.
W nietoperku peron zlikwidowany a zamiast tego jest rampa wyładowcza. Remont
ten został zakończony około 4 miesięcy temu (wiadomość od człowieka, który
mieszka na byłej stacji w nietoperku) Całe te prace sfinansowało wojsko.

    Za nietoperkiem kilkaset metrĂłw toru, dalej kozioł i kilka metrĂłw za nim
biegną stare tory.
Ale np. już w miejscowości Kaława (nast. stacja za nietoperkiem) torów brak.
Jak jest dalej nie wiem.

    BTW. Międzyrzecza to linia do Sulęcina leĹźy i wygląda na dość często
jeżdżoną.

4.- Co jest z linia Skwierzyna - Miedyrzecz.


    Jest to odcinek lini GorzĂłw - Zbąszynek więc wszystko OK.

A to już tragedia. To nie ma sensu. Teraz zmienili drogę 22? Ona
dawniej szła wzdłuż Ostbahnu do Kostrzyna. Chodzi o dawną szosę 132 i
przejazd za Łagodzinem? Rozumiem że nie odasaltowywalny :(((. Jeśli
tak, to jak pisałem - nie ma sensu.


    Tak teraz 22 to jet droga z Gorzowa do krzyşówki z drogą Skwierzyna -
Kostrzyn i później idzie na Kostrzyn. A ten ogryzek Od krzyşówki do
Skwierzyny i dalej do Pniew to już 24. Chłopaki zamieszali jak na PKP :))

Jeśli nie da się, to oczywiście. Można nawet Gryfino - Pyrzyce -
Godków - Siekierki - Godków - Kostrzyn - Myślibórz - Gorzów - Strzelce
(ale czasu na to może być przymało).


    A tu Cię znowu załamię, ale zaraz za Godkowem, śruby zostały rozkręcone
co skutecznie uniemożliwiło tam wjazd, podczas wyjazdu dla świty
PKP-owskiej. Ponieważ tory jeszcze były być może zostało to naprawione przez
PKP. Może chłopaki ze Szczecina, coś wiedzą. Ale sądząc po tym, że śmietanka
PKP zmieniła upodobania i ganzem zamiast w okolice Siekierek udaje się teraz
zawsze w odnogę Godków - Pyrzyce to raczej dalej jest to średnio wykonalne
:(
    [...]

Czyli powiedzmy w rejon Gościkowa :)


    Być moĹźe nawet w rejon stacji w Kaławie. TorĂłw nie było właśnie w
miejscu byłej stacji/przystanku.

    pozdrawiam,

W artykule <e6chd6$8b@inews.gazeta.pl
LJ napisał(a):

| Skąd je weźmiesz ??

To nie moj problem tylko organizatora,


ROTFL! To ja chce imprezę 5 x ST44 + 10 x Ty246 i 20 bip na linii
Skwierzyna-Stare Bielice. I to nie mój problem tylko organizatora skąd
weĹşmie gagariny, teigreka, bipy i tory na tej linii. Nie uwaĹźasz, Ĺźeby
trzeba patrzeć na to nieco realnie ?

ja zapodalem hint na alternatywe
dla bipy. A w ogole to tabor moze byc ze zrodla ktorego nikt z Was nie
bierze pod uwage...


To albo podajesz to źródło, albo "milczysz jak to mówisz". Bo taki tekst to
psu na budę.

ROTFL! To ja chce imprezę 5 x ST44 + 10 x Ty246 i 20 bip na linii
Skwierzyna-Stare Bielice. I to nie mój problem tylko organizatora skąd
weĹşmie gagariny, teigreka, bipy i tory na tej linii. Nie uwaĹźasz, Ĺźeby
trzeba patrzeć na to nieco realnie ?


No wlasnie nie wiesz o czym piszesz a piszesz. Ryflaki sa i to nie
tylko w DKR...

To albo podajesz to źródło, albo "milczysz jak to mówisz". Bo taki tekst to
psu na budę.


Nudzisz mnie...

Zdravim!

| ROTFL! To ja chce imprezę 5 x ST44 + 10 x Ty246 i 20 bip na linii
| Skwierzyna-Stare Bielice. I to nie mój problem tylko organizatora skąd
| weĹşmie gagariny, teigreka, bipy i tory na tej linii. Nie uwaĹźasz, Ĺźeby
| trzeba patrzeć na to nieco realnie ?

No wlasnie nie wiesz o czym piszesz a piszesz. Ryflaki sa i to nie
tylko w DKR...


No to może w Swojej Łaskawości napisz kilka słów więcej. Na przykład
konkretną propozycję co jak, kiedy i skąd. Bo Twoje "źródło, którego nikt
nie bierze pod uwagę" nie ma żadnej wartości merytorycznej. A swoją drogą
ostatnia impreza z bipą była w 2001r., więc uważam, że warto się skusić.

Użytkownik Alekloco <alko@promail.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:9ifobk$dv@news.tpi.pl...
| Gdanski oczywiscie.

A keidy ja rozebrano?
 ;-)


Czy wy obaj sie wygłupiacie, czy mówicie poważenie ??? Według mnie co
najwyżej istniała i na mój stan wiedzy istnieje linia Pszczółki -
Skwierzyna - (ubytki) - Kościerzyna, albo Pruszcz Gdański - Stara Piła -
Kartuzy - Lębork - Łeba i też wg. mnie na odc. Pruszcz Gd. - Żukowo -
Kartuzy jest cała.
A o linii Pruszcz - Skarszewy pierwszy raz słyszę ! - może czegoś nie wiem
?.........

Pozdr. !
Mick

Użytkownik Michał Marcinowicz <mi@priv7.onet.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:9igqn9$2m@news.tpi.pl...

|  ;-)

Czy wy obaj sie wygłupiacie, czy mówicie poważenie ??? Według mnie co
najwyżej istniała i na mój stan wiedzy istnieje linia Pszczółki -
Skwierzyna - (ubytki) - Kościerzyna,


Chodzi o Skarszewy - Pszczolki - Pruszcz Gd, ale bynajmniej
nie przez Skwierzyne! Gdzie Rzym, gdzie Krym, a gdzie Skwierzyna?

Pzdr.
FGK

Czy wy obaj sie wygłupiacie, czy mówicie poważenie ??? Według mnie co
najwyżej istniała i na mój stan wiedzy istnieje linia Pszczółki -
Skwierzyna - (ubytki) - Kościerzyna,


^^^^^^^^^^^
ROTFL :)

PoZdrowia

Maciej

M@tej <ma@kolfer.com.plwrote:
Dnia Wed, 11 Jul 2001 07:49:10 +0200,
=?iso-8859-2?Q?Micha=B3_Marcinowicz?= <mi@priv7.onet.plnapisal(a):
| Czy wy obaj sie wygłupiacie, czy mówicie poważenie ??? Według mnie co
| najwyżej istniała i na mój stan wiedzy istnieje linia Pszczółki -
| Skwierzyna - (ubytki) - Kościerzyna,
^^^^^^^^^^^
ROTFL :)


A moze to linia helikopterowo - sterowcowa :)))

Użytkownik Michał Marcinowicz <mi@priv7.onet.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:9igqn9$2m@news.tpi.pl...
|  ;-)

| Czy wy obaj sie wygłupiacie, czy mówicie poważenie ??? Według mnie co
| najwyżej istniała i na mój stan wiedzy istnieje linia Pszczółki -
| Skwierzyna - (ubytki) - Kościerzyna,

Chodzi o Skarszewy - Pszczolki - Pruszcz Gd, ale bynajmniej
nie przez Skwierzyne! Gdzie Rzym, gdzie Krym, a gdzie Skwierzyna?


Jejku nikgdy się nie myslisz...? Przecież mowa cały czas o Skarszewach i po
prostu się w jednym miejscu machnąłem, a przecie widzisz, że już niżej pisze
poprwanie: Skarszewy ! I to i to sie zaczyna na Sk i jest stacją węzłową,
więc łatwo o "przejęzyczenie" lub jak to tam zwał...

Pozdr. !
Mick

PS. Przecie wiem, że Skwierzyna jest koło Krymu :-P

| A keidy ja rozebrano?
|  ;-)

Czy wy obaj sie wygłupiacie, czy mówicie poważenie ???


JA sie wyglupiam... ;-)

Według mnie co
najwyżej istniała i na mój stan wiedzy istnieje linia Pszczółki -
Skwierzyna - (ubytki) - Kościerzyna,


Ale Ty chyba tez!

ROTFL!
:-)))))

Czy obecnie do Pniew jakis towar jezdzi?
Jak ze zdawkami na pozostalych odcinkach?


Zero ruchu juz od niemal 3 lat miedzy Rokietnica a Miedzychodem.
Miedzychod - Wierzbno - Skwierzyna jezdzone (jakas baza tlucznia w Goraju or
sth).

Pedro

Linia                         Autobus   Pociąg
Międzyrzecz - Sulęcin         1.03       7.20
Międzyrzecz - Rzepin          1,00       7,20
Międzyrzecz - MiędzychĂłd      1,03       9,27
MiędzychĂłd - Skwierzyna       1,03      11,85
MiędzychĂłd - Szamotuły        0,96       7,14
Konin - Kazimierz Biskupi     0,80      15,45

(dodatkowa uwaga: cena autobusu jest z 31.12.1995, koszt pociągów z
01.01.1994 (dwa lata róşnicy).

Czy trzeba to komentować?

Czy trzeba to komentować?


 Trzeba.
Po pierwsze: pociągokilometr był prawdopodobnie liczony dla "kosmicznego"
składu z ciężką,paliwożerną lokomotywą. Gdyby zamiast autobusu, puścić na
trasę 3 sprzężone "Krazy" z lat 60tych plus przyczepka campingowa jako wnętrze
autobusu, inaczej kalkulowano by autobusokilometr.
  Po drugie: transport drogowy jest pośrednio i bezpośrednio dotowany przez
państwo (utrzymanie infrastruktury drogowej,remonty i modernizacje dróg, za
które nie płacą przewoźnicy - gdyby je uwzględnić, na pewno autobusokilometr
nie kosztowałby granicach złotówki, a wyżej)
Pozdrawiam,
Marcin  

ROTFL. Expresy przez Gorzów IMO nie jeździły,


kiedyś był bodaj Lubuszanin z wagonymi do Gorzowa rozłączanymi w zbąszynku
1990/92:
Zbąszynek 21:36 Miedzyrzecz 22:09/22:10 Skwierzyna 22:30/22:31
GorzĂłw Wlkp. 23:06

KrzysiekL

| Oj jezdzily, jezdzily...

Moge prosic o szczegó3y? Chyba, ?e by3o to przed wojnÂą jako czeÂśa trasy
Berlin - KrĂłlewiec.


Rj 1989/1990

Lubuszanin:

GorzĂłw Wlkp: 4:35
Skwierzyna: 5:07/5:08
Międzyrzecz: 5:29/5:30
Zbąszynek: 6:09/6:19 (doczepianie grupy z Zielonej)
Poznań 7:07/7:12
Konin 8:07/8:08
Kutno 8:58/8:59
WC 10:20
WW 10:34

powrót (tylko od Zbąszynka)

Zbąszynek: 21:33
Międzyrzecz: 22:08/22:09
Skwierzyna: 22:29/22:30
GorzĂłw Wlkp: 23:06

A Kujawiak wówczas jeździł do Piły...

W 1992/1993 Kujawiak dalej do Piły, ale już Lubuszanina do Gorzowa nie
ma...

Pozdrawiam
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

Użytkownik Wroclawski Qrczak <ma@kurczak.one.pl.no-spamw wiadomości
do
grup dyskusyjnych napisał:aop0hu$or@news2.tpi.pl...

| Noo... Na pierwszyu rzut oka to połowa lat 80. Trochę utrudnia kwestię
| fakt, że nie są to wyłącznie linie czynne w ruchu pasażerskim

Na moje oko to bedzie raczej poczatek lat 90-tych, bo nie ma juz na niej
np.
linii Barcin - Mogilno - Orchowo czy Znin - Szubin. Z drugiej strony mozna
by pomyslec, ze jest to mapa z 1945 roku, bo sa na niej linie Walcz -
Plytnica - Zlotow czy Miastko - Bytow - Lebork :-)))


Są też takie "kwiatki" jak Pyrzyce - Płońsko Pyrzyckie czy Skwierzyna -
Stare Bielice :-)

Mc Jezior's

3.- Co jest z linia Skwierzyna - Miedyrzecz.


Jak najbardziej w porządku, chyba że chodzi Ci o Międzychód?

Tak sie sklada ze dzisiaj przejezdzalem samochodem do Poznania przez linie
miedzychod - skwierzyna i niestety, jest tam plantacja krzewow i traw do 1m
wys, ale przynajmniej w okolicy przejazdow szyny sa.

btw
korzystajac z pobytu w lubuskim nie omieszkalem zjechac w las w okolice
skwierzyny  na linie skw. - krzyz i nistety (w okolicach Murzynowa) na linii
rosnie juz zgajnik, podklady sa, ale po szynach slad zadginal

Ziemek
zgn@wp.pl

Witam!
3.- Co jest z linia Skwierzyna - Miedyrzecz.


To w końcu Skwierzyna - Międzyrzecz czy Międzychód ?

I jedną i drugą linią w kwietniu tego roku przejechał impreza Parowozem po
wielkopolsce, więc są przejezdne...

Pozdr. !
Mick

To na stacjach tory się zachowały ?


    (dot. lini skwierzyna - stare bielice)

    Niestety nie. Za skwierzyną gaj to tory moĹźna spotkać, tylko na
przejazdach drogowych.
Np. koło stacji w Murzynowie lub na drodze Drezdenko-Krzyż

    Kilka metrĂłw toru jest teĹź na stacji Gościm - stoi na nich wagon,
przerobiony na pomieszczenie mieszkalne.

    pozdrawiam,

| 3.- Co jest z linia Skwierzyna - Miedyrzecz.

Jak najbardziej w porządku, chyba że chodzi Ci o Międzychód?

Tak sie sklada ze dzisiaj przejezdzalem samochodem do Poznania przez linie
miedzychod - skwierzyna i niestety, jest tam plantacja krzewow i traw do 1m
wys, ale przynajmniej w okolicy przejazdow szyny sa.


Od czasu do czasu jeszcze rok temu jechal tam towar albo drezynka
(widoczne slady na torach widzialem, ale raczej cos ciezszego).
Przez Wierzbno gdzie odchodzi linia do Miedzyrzecza praktycznie codziennie kulaja sie towary.

btw
korzystajac z pobytu w lubuskim nie omieszkalem zjechac w las w okolice
skwierzyny  na linie skw. - krzyz i nistety (w okolicach Murzynowa) na linii
rosnie juz zgajnik, podklady sa, ale po szynach slad zadginal


Linie rozebrano. Lezy tylko do Skwierzyny Gaj.

Pozdrawiam
Tomek

Zbąszynek 05.42; Międzyrzecz 06.28; Skwierzyna 06.56; Gorzów 07.35

Gorzów 17.30; Skwierzyna 18.10; Międzyrzecz 18.38; Zbąszynek 19.25


Chyba lepiej byłoby gdyby kończył i zaczynał w Międzyrzeczu, a więc i tam
nocował... Dojazd na 5:35 do Zbąszynka, to dojazd na 7:00 do Poznania ,
ewentualnie dojazd na 5:20 do Zbąszynka da też skomunikowanie z Zieloną Górą
na 7:00.

Podobnież w drugim kierunku, tyle, że te komunikowane pociągi mogłyby
przyjeżdżać trochę "bliżej siebie"...

Mick M.

Drugoplanowo możnaby też myśleć o :

* Głogów - Żagań (także wyjście na świat z żagańskiej doliny bezrobocia);

* Sieniawa Żarska - Lubsko (- Guben ?) ( w kontekście inwestycji
dolnośląskiego 160 km/h Miłkowice - Żagań - Forst to także mogłoby przynieść
korzyści i ożywienie tur./gosp. miasta.), tym bardziej, że istniejąca jeszce
do niedawna infrasturktura była bardzo dobrych parametrów, a nie sądzę żeby
wszystko juĹź rozebrano.

* Skwierzyna - Międzychód w porozumieniu z Wlkp.

* Tuplice - Łęknica - gr.p.

Pozwolę sobie dodać także z dziedziny s-f:

* Gorzów Zieliniec - Sulęcin;

* Sulechów - Świebodzin - Międzyrzecz :-P


Linia Żagań - Głogów i dalej na Łódź, gdyby ją wyremontować i przywrócić ruch
osobowy mogłyby tam śmigać składy dalekobieżne np Cottbus - łódź - Warszawa,
to by ożywiło Żagań, Żary tak sądzę, linia leci przez środek Polski, a jest
tak zgnojona i niewykorzystana.

Też mnie to irytuje. Przecież to zwykłe zamykanie linii. Np. po zamknięciu
Gołdapi firmy czy osoby prywatne z Gołdapi, Kowali Oleckich czy
innych stacji po drodze chcące nadać jakieś brutto nie mają takiej
możliwości. To samo mamy w przypadku Lizawic, Łosiowa.
Smutne to wszystko. Skoro w ten sposób zmodenizujemy większość
linii, to skąd kolej będzie brała brutto do przewiezienia?


Stanie się koleją iście europejską. Udział w rynku przewozów
towarowych 15% i gigantyczne dotacje potrzebne do wszystkiego. Jak juĹź
niedawno pisano - na takiej Międzychód - Skwierzyna nie ma żadnego
toru poza szlakowym i wagony się zostawia od tak.
Ja mam nadzieję, że Malczyce zachowają. Ale chyba bez tego się nie
obejdzie.

Pozdrawiam
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

Poszukuję scanu z cegły z tabelą tej lini z czasów gdy jeszcze tam były
tory
i kursowały poc. pasażerskie.
    Z tego co wiem to był okres, Ĺźe ruch był prowadzony tylko na odcinku
Stare Bielice - Skwierzyna Gaj. W związku z tym chętnie bym zobaczył dwie
wersje tabel dla tej lini.
    Poc. osobowe zostały zawieszone w roku 1988, a okres, w ktĂłrym ruch
odbywał się tylko do stacji Skwierzyna-Gaj to gdzieś tak w okolicy lat
60-tych.


Mam cegle 88/89  ta tabela jest (tzn ze ruch w 89 jeszcze sie odbywal). Nie
dziwie sie ze to zawiesili skoro pociag jechal 58 km w niecale 3 godziny.

Ruch byl na calej trasie Krzyz - Skwierzyna, a  nie jak ty napisales Stare
Vielice - Skwierzyna Gaj

    Dla posiadaczy starych cegieł z innych regionĂłw Polski, ktĂłrzy chętni
by
byli zeskanować małe co nieco ze swoich cegieł. Będzie to prawdopodobnie
tabela o numerze 344 i może być opisana jako Krzyż-Skwierzyna.


U mnie tabela 342. Niestety nie mam skanera :((

Pzdr
Marek Pawlukowicz / mpa@poczta.onet.pl , mpa@wp.pl
GG : #1317273
------------------------
- "Musze sie dokasowac"- pasazerka autobusu linii nr 85
po zauwazeniu braku waznosci wczesniejszego biletu
                                           Szczecin 2001

"Marek P." <mpa@wp.plwrote in message

Ruch byl na calej trasie Krzyz - Skwierzyna, a  nie jak ty napisales
Stare
Vielice - Skwierzyna Gaj


Kol. Marcin ma rację. Na przełomie lat 60/70 Pociąg kursował tylko na
odcinku Krzyż - Skwierzyna Gaj. Spowodowane to było najprawdopodobniej
remontem mostu na Warcie, a trwało to co najmniej 3-5 lat.
Czy kto ma więcej informacji o tej lini. Wielokrotnie miałem okazję
wzdłuż niej jechać, ale nigdy pociągiem. Tory na dobre rozebrano 2-4
lata temu, koło Drezdenka pozostały zaasfaltowane szyny na skrzyżowaniu
z drogą do Miedzychodu.
Jeden z przewodników (niekolejowych) opisuję ją jako ciekawą od strony
inżynierskiej. Na czym to może polegać (z topografii wynika, że linia
musiała być prowadzona ponad tarasem zalewowym Noteci, jednocześnie
Puszcza Notecka to wydmy, o stosunkowo dużych różnicach wysokości;
czyĹźby duĹźa liczba nasypĂłw, wykopĂłw i wiaduktĂłw?).

Mam cegle 88/89  ta tabela jest (tzn ze ruch w 89 jeszcze sie odbywal).
Nie
dziwie sie ze to zawiesili skoro pociag jechal 58 km w niecale 3 godziny.


    No wiesz moĹźna jeszcze ją było wyremontować. Ale Ĺźyjemy w Polsce :((((

Ruch byl na calej trasie Krzyz - Skwierzyna, a  nie jak ty napisales Stare
Bielice - Skwierzyna Gaj


    Zastrzegłem, Ĺźe moĹźe być w tabeli jako KrzyĹź - Skwierzyna.

    A co do odcinka KrzyĹź - Stare Bielice (8 km.) To jest to stary dobry
Ostbahn.
    A właściwy początek lini (0,0 km na słupkach) jest właśnie na stacji
Stare Bielice.
    Zapewne czas przejazdu tych pierwszych 8 km. znacząco odstaje w cegle od
czasu przejazdu na pozostałym odcinku lini.

|     Dla posiadaczy starych cegieł z innych regionĂłw Polski, ktĂłrzy
chętni
by
| byli zeskanować małe co nieco ze swoich cegieł. Będzie to prawdopodobnie
| tabela o numerze 344 i może być opisana jako Krzyż-Skwierzyna.

U mnie tabela 342. Niestety nie mam skanera :((


    Szkoda :(

    pozdrawiam,

        Marcin Wasilewski

Sebastian wrote:
Witam,

tak jak pisalem pare dni wczesniej, w niedziele wybralem sie do Drezdenka
ogladac most na "unicestwionej" trasie do Skwierzyny. Obiekt ma dlugosci
150-200 metrĂłw i kratownicowa konstrukcje. Zaskoczeniem byl dobry stan,
wyglada na to, ze przed demontazem szlaku był konserwowany i malowany.  


Będąc latem na obozie ze studiów w pobliskim Kosinie miałem okazję podziwiac
ten most od spodu z kajaka. Uwage zwraca zwisający podkład kolejowy a całość
faktycznie robi wraĹźenie zadbanego obiektu.

W którym roku została zlikwidowana linia Stare Bielice - Skwierzyna? I kiedy
pojechał tamtędy ostatni pociąg?

W którym roku została zlikwidowana linia Stare Bielice - Skwierzyna? I
kiedy pojechał tamtędy ostatni pociąg?


Oficjalnie - 1991, sporadycznie towarowe jeszcze rok, decyzja o
rozbiórce 1995, demontaş krótko później.

Daj 'porządny' adres na priva to coś podeślę (ok. 10 MB).

Oficjalnie - 1991, sporadycznie towarowe jeszcze rok, decyzja o rozbiĂłrce
1995, demontaş krótko później.


W lecie 1996 spokojnie tor lezal, a wiosna tegoz roku byla nawet impreza z
Ty45 na odcinku Skwierzyna - Skwierzyna Gaj. Od strony Starych Bielic staly
stare nieuzywane weglarki.

tg

| Oficjalnie - 1991, sporadycznie towarowe jeszcze rok, decyzja o
| rozbiórce 1995, demontaş krótko później.

W lecie 1996 spokojnie tor lezal, a wiosna tegoz roku byla nawet impreza
z Ty45 na odcinku Skwierzyna - Skwierzyna Gaj. Od strony Starych Bielic
staly stare nieuzywane weglarki.


Opierając się na artykułach ze ŚK i NS można wnioskować, iż linia
definitywnie została rozebrana ok. 1998 r (odcinek Trzebicz - S.
Bielice). Na zdjęciach z 2002 r. tory kończą się zaraz za mostem na
Warcie, przed stacją w Gaju.
Podobno w Gościmiu (sprawdzę latem) stoją jeszcze wagony socjalne.

W ubr. spotkałem jednak fragmenty nieusuniętych torów (między Murzynowem
a Gajem), ale to przeoczenie już pewnie tubylcy usunęli :)

BTW.

W którym roku przywrócono ruch na moście nad Wartą w Skwierzynie? W
artykule jest mowa o latach pięćdziesiątych, ale OIDP to ok. 1965 r.
pociągi dojeżdżały tylko do Gaju.

Pozdrawiam

umowilismy sie, ze w marcu ja teren stanie sie bardziej stabilny obfocimy
Ostbahn w kierunku Pily.


Kilka lat temu obfociłem spory odcinek linii Krzyż-Skwierzyna. Tyz pikna -
piękny przykład solidnego pomyślunku i wykonania - choć teraz już bez torów
a stacje pozamieniane na mieszkania.

Jagular

Kilka lat temu obfociłem spory odcinek linii Krzyż-Skwierzyna. Tyz pikna -
piękny przykład solidnego pomyślunku i wykonania - choć teraz już bez torów
a stacje pozamieniane na mieszkania.


Gdybyś był uprzejmy i podzielił się fotkami :)

Oczywiście tylko do mojego prywatnego archiwum, bez żadnych publikacji.

Pozdrawiam

Stanisław Pikul

Kilka lat temu obfociłem spory odcinek linii Krzyż-Skwierzyna. Tyz pikna -
piękny przykład solidnego pomyślunku i wykonania - choć teraz już bez
torĂłw
a stacje pozamieniane na mieszkania.

Jagular


Witam.Oprócz tego mostu na Noteci,znajduje się również ciekawy most na
Starej Noteci w samym Drezdenku,także jako budowla piętrząca(jaz).Jeśli
chodzi o samą linie to pod koniec lat 80-tych zrobiono kapitalke na terenie
b.DOKP Szczecin(od Starych Bielic).Pamiętam jakim pięknym przeżyciem był
wyjazd z Drezdenka o 10.47,najpierw panorama miasta a potem widok na OSTBAHN
i pędzącą Pt47 z Kostrzyna do Krzyża(to jeszcze na początku lat 80-tych)PZDR

Z relacji rodzicĂłw:) :
Zbąszynek (Zbąszyń?) - Trzciel - Międzychód. A co je ciągneło to już nie
wiedzą:).


Generalnie wszystkie pociągi węzła międzychodzkiego/międzyrzeckiego (no,
z wyjątkiem linii Skwierzyna-Zbąszynek i Międzyrzecz-Poznań) były
obsadzane wagonami pośledniego sortu.
Jeździły tam dwuosiowe wagony o różnych układach wnętrza (w tym
wspomniane [tak je wtedy nazywaliśmy] "bonanzy" - z otwartym pomostem).
Ostatnie kursy tych wagonów to pewnie okolice lat osiemdziesiątych przed
1984-85 zakołczyły swoją służbę.
Gdzie normalnie stacjonowały te wagony - nie wiem, dla nas one cały czas
były w ruchu. :)
Jako siła pociągowa służyły najczęściej parowozy z lok. Międzyrzecz lub
Zbąszynek, rzadko któraś SM. Nie widziałem ich nigdy w towarzystwie SP
(albo nie utkwiło mi to w pamięci).

Pozdrawiam

| 3)    Rzepin - Międzyrzecz:    brak ruchu poc.

Pociągi jeżdzą do Trzemeszna (od strony Sulęcina) bardzo często lecz
nieregularnie (obsługa poligonu);


Upss... sorry za złe info.

| 10)   Rokietnica - MiędzychĂłd     pociągi zdawcze na części linii
(do
| sprawdzenia dokładnego gdzie), więc nie jest zamknięta.

Linia niejeżdżona od kilku miesięcy, brak śladów aktywności.


Wg. aktualnego SRJ linia Rokietnica - Międzychód - Skwierzyna:
- wykorzystywana w ruchu towarowym (zdawcze):
            Rokietnica - Pniewy - Kwilicz;
            MiędzychĂłd - WąbrzeĹşno;
            Rokitno - Skwierzyna;
... więc nie wiem gdzie sprawdzałeś, ale w planie są (może nie ma odbiorcy i
chwilowo nie jeżdżą ?).

Dodam i ja: Szamotuły - Międzychód: jeżdżone na odc. Międzychód - Sieraków,
reszta brak ruchu...

Pozdr. !
Mick M.

Czesc!

W Czarnowie (linia 346 GorzĂłw Wlkp. Zeleniec - Kostrzyn) podobno zrobili.
Tam
dali sie jechac w kwietniu ubieglego roku tez tylko do tamtego kozla op.
Od stronie Kostrzyna zalozyli koziol i potem rozebrali ca. 500 m toru od
kozla.
Wjazdowy do tamtego podg. przed Kostrzynem wlacznie z tarcza jeszcze
swieci.
Dla nastepnego poc. rozbiĂłrkowego.


Dokladnie w Czarnowie jest identyczna sytuacja. Jest koziol - droga (troche
powyzej poziomu torow, wiec tory zaasfaltowane) - koziol i za kozlem w
strone Kostrzyna z 50m torow i koniec. Na odcinku ok. 1km nie ma torow,
potem tory sa, zaraz przed podg Chyzyno (swiecace semafory !!!!!); tory
skrecaja w prawo w kierunku drogi (Skwierzyna - Kostrzyn) i oczywiscie na
drodze zaasfaltowane. Przed sama nadodrzanka jest koziol oporowy..
Jeszcze jedno.....tory zdjete z tamtego odcinka zostaly polozone przy
peronie 2 w Gorzowie, zadne pociagi stamtad nie odjezdzaja (semafor
zgaszony), tylko czasami jakies wagony towarowe stoja....

Jak ktos chce popatrzyc, to ponizej jest kilka fotek....

http://goliat.gorzow.mm.pl/~kovalek/346/1.jpg
http://goliat.gorzow.mm.pl/~kovalek/346/2.jpg
http://goliat.gorzow.mm.pl/~kovalek/346/3.jpg
http://goliat.gorzow.mm.pl/~kovalek/346/4.jpg
http://goliat.gorzow.mm.pl/~kovalek/346/5.jpg
http://goliat.gorzow.mm.pl/~kovalek/346/6.jpg
http://goliat.gorzow.mm.pl/~kovalek/346/7.jpg
http://goliat.gorzow.mm.pl/~kovalek/346/8.jpg
http://goliat.gorzow.mm.pl/~kovalek/346/opis.txt

| I przecież tak jest nadal - nawet można na jednym bilecie otrzymać bilet
T/P, w
| który droga przejazdu T jest inna niż P (kilomtery są sumowane i
dzielone przez
| 2, a cena jest brana 2*wyliczone kilometry).

I to jest w tej chwili jedyna zaleta biletow powrotnych, ale nieczesto
sie przydaje. A kiedys byly wazne DLUZEJ, teraz juz nie sa.


    No czasami się przydaje - np. "kółeczko" powyĹźej. 120 km. wg taryfy
weekendowej.

    Ja np. kółeczko  GorzĂłw Wlkp. - Kostrzyn - Rzepin - Zbąszynek - GorzĂłw
Wlkp.
robię kupując bilet weekendowy Gorzów Wlkp. - Toporów T: Kostrzyn, Rzepin P:
Zbąszynek, Skwierzyna. (112 km/ 14.26 zł. Oczywiście w Toporowie nawet z
pociągu nie wysiadam.

    Co prawda do 240 km. to ciężko kółeczko zrobić ale jednak :) pewne
oszczędności są bo kupujące jeden bilet na wspomniane kółeczko zapłacił bym
20,34 zł. :) Jest jedna zaleta - stacja poczatkowa jest stacją koncową :)))

Międzychód - Rokietnica
Międzychód - Szamotuły
Międzyrzecz - Rzepin p. Sulęcin
Międzyrzecz - Toporów
Międzyrzecz - Międzychód
Międzychód - Skwierzyna
Międzychód - Zbąszyń
Krzyż - Człopa
Drawski Młyn - Bzowo Goraj - Rogoźno
Bzowo Goraj - Piła
Wronki - Oborniki

oraz coś bliżej szczecina...:

Strzelce Kraj. Wschód - Strzelce Kraj. (to było zamknięte chyba w latach
60-tych ale moĹźe ktoś                                         zna numerek)
Choszczno - Barlinek - Głazów
Pyrzyce - Gryfino
Chwarstnica - Swobnica
Pyrzyce - Płońsko Pyrzyckie (też stare dzieje, nawet za dobrych czasów tylko
jakiś nocny towos                                 tam jeĹşdził)

    pozdrawiam,

Międzychód - Rokietnica


341

Międzychód - Szamotuły


335

Międzyrzecz - Rzepin p. Sulęcin


335

Międzyrzecz - Toporów


334

Międzyrzecz - Międzychód


335

Międzychód - Skwierzyna


341

Międzychód - Zbąszyń


336

Krzyż - Człopa


362

Drawski Młyn - Bzowo Goraj - Rogoźno


395

Bzowo Goraj - Piła


393

Wronki - Oborniki


394

Choszczno - Barlinek - Głazów


364a

Pyrzyce - Gryfino


369

Chwarstnica - Swobnica


369

Wszystko z SRJP 81/82.

tg