Użytkownik Kaes <jarza@interia.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:

Czy ktoś się może orientuje czy między Skwierzyną a Międzyrzeczem kursują
jakieś towary? Osobówek są trzy pary.


W (D) kursuje zdawka Gorzow - Rokitno - Gorzow.
Natomiast towar Gorzow - Miedzyrzezc tylko na zarzadzenie, choc nie wiem jak
czesto to zarzadzenie wchodzi w zycie :-)

Dzieki. A czy wiadomo cos o pozostalych dniach?


Przedruk z Lok-Report:

Ok 1-359:
31.03.01 Wolsztyn - Zbaszynek - Miedzyrzecz - Nietoperek - Miedzyrzecz -
Skwierzyna - Gorzów Wlkp. Zeleniec - Rudnica - Krzeszyce - Slonsk
01.04.01 Slonsk - Czarnów - Slonsk - Krzeszyce - Rudnica - Gorzów Wlkp.
Zeleniec - Gorzów Wlkp. - Witnica - Kostrzyn - Rzepin
02.04.01 Rzepin - Kunowice - Cybinka - Kunowice - Rzepin - Osno Lubuskie -
Sulecin - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Wolsztyn

Ty 3-2:
03.04.01 Miedzyrzecz - Miedzychód - Lewiczynek - Miedzychód - Pniewy -
Rokietnica - Poznan Gl.
04.04.01 Poznan Gl. - Rokietnica - Szamotuly - Sieraków - Miedzychód-
Skwierzyna- Miedzyrzecz

Probowal ktos to przejac?


Na początku tej batalii o likwidację linii i przekazanie pod obwodnicę
Obrzycka jakaś lokalna szycha (radny, burmistrz... -nie pamiętam) starał się
przekonać pozostałych radnych (wspomagany z resztą chyba przez IRiPK), że
nie warto likidować linii, a w przyszłości wykorzystać ją jako atrakcję
turystyczną... Nie udało mu się :-(

Przejąć bezpłatnie może raczej tylko samorząd i komuś w dalszej części
przekazać (chyba, że ktoś dogada się z PLK), ale z tego co pamiętam,
decyzjami samorządu powiatu szamotulskiego, który zapewne opierał się na
decyzjach Obrzycka, uznano linię za nie mającą znaczenia dla powiatu - do
likwidacji, w przeciwieństwie do dwóch pozostałych Rokietnica - Skwierzyna,
Szamotuły - Międzychód...

Pozdr. !
Mick M.

decyzjach Obrzycka, uznano linię za nie mającą znaczenia dla powiatu - do
likwidacji, w przeciwieństwie do dwóch pozostałych Rokietnica -
Skwierzyna,
Szamotuły - Międzychód...


czyli Powiat Szamotulski, czy ktos, przejmuje/przejal linie prowadzace do
Miedzychodu?

Podrozny

1. Linia kolejowa Międzychód - Zbąszyń doznała poważnego uszczerbku. W
okolicach wiaduktu w ciągu drogi nr 2 w Trzcielu zerwano tor i
zniwelowano nasyp na długości 50-80 m w związku z planowanym remontem
tego wiaduktu;
2. W Goraju (Wierzbno - Skwierzyna) rozebrano boczny tor. Na
przystacyjnym terenie trwa budowa bazy drogowej;

Widziane na własne oczy dzisiaj, 04-04-03 rano.

... że:

1. Linia kolejowa Międzychód - Zbąszyń doznała poważnego uszczerbku. W
okolicach wiaduktu w ciągu drogi nr 2 w Trzcielu zerwano tor i
zniwelowano nasyp na długości 50-80 m w związku z planowanym remontem
tego wiaduktu;
2. W Goraju (Wierzbno - Skwierzyna) rozebrano boczny tor. Na
przystacyjnym terenie trwa budowa bazy drogowej;

Widziane na własne oczy dzisiaj, 04-04-03 rano.

i znów ta kurwa pkp pokazuje na cą ja stać niszczyć niszczyć to potrafi


polak a zarazem  pkp to Polak Który Przepadł

--
Pozdrawiam

SPP
spp(at)op.pl

W temacie proponuję moje do znudzenia ulubione EXR
"Ina" Stargard- Szczecin-  Rzepin -Zbąszynek
" Parnica, Regalica, Dąbie" Szczecin - Zbąszynek
" Winobranie i Samorządowiec" Gorzów - Zbk - Zielona Góra (wiem ta linia idzie
do odstrzału, ale przyspieszony (cena osobowego z postojami GW - GW Zieleniec -
Skwierzyna - Międzyrzecz- Zbk - Babimost - Sulech. - Czerw. - Zielona mógłby
być konkurencją dla PKS)

Rafał

Wariant 1 :
Szczecin - Stargard - Kalisz Pomorski - Wałcz - Piła - Krzyż - Gorzów -
Skwierzyna - Wierzbno - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn

Wariant 2::

Szczecin - Kostrzyn - Barnówko - Kostrzyn - Gorzów - Skwierzyna - Wierzbno -
Miedzychod - Sieraków - Miedzychod - Lewiczynek - Miedzychod - Wierzbno -
Miedzyrzecz - Wedrzyn - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn.

Sprawa do poniedziałku jest jeszcze otwarta więc przyjmuje sugestie
wszelakie.

Sprawa do poniedziałku jest jeszcze otwarta więc przyjmuje sugestie
wszelakie.

Mateusz Zmuda wrote:
Wariant 2::

Szczecin - Kostrzyn - Barnówko - Kostrzyn - Gorzów - Skwierzyna - Wierzbno -
Miedzychod - Sieraków - Miedzychod - Lewiczynek - Miedzychod - Wierzbno -
Miedzyrzecz - Wedrzyn - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn.


I na to sie pisze, zakladajac ze sie pojawie.

Szczecin - Kostrzyn - Barnówko - Kostrzyn - Gorzów - Skwierzyna -
Wierzbno -
Miedzychod - Sieraków - Miedzychod - Lewiczynek - Miedzychod - Wierzbno -
Miedzyrzecz - Wedrzyn - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn.


    Proponował bym także zahaczyć, o Gorzów - Baczyna, lub choćby o bocznicę
o EC Gorzów, która jest bardzo klimatyczna a ostatnio dorobiła się nowego
wiaduktu. W Gorzowie Zieleńcu załatwić pozwolenie na wjazd na byłą linię do
Rudnicy/Kostrzyna. Co prawda możliwy jest dojazd tylko w okolicę drogi do
Kostrzyna/Sulęcina (jakieś 4 km.) ale warto by zrobić definitywne
porzegnanie z tą linią. Bo za kilka lat być może i w Zieleńcu nawet semafora
wjazdowego na tą linię nie będzie.... bo i po co. W Międzyrzeczu można by
też było wjechać do Nietoperka.

    Szkoda, że Rzepin - Międzyrzecz jest nieprzejezdna...

    Ja osobiście wolał bym wariant 3) czyli:

Szczecin - Kostrzyn - Barnówko - Kostrzyn - Rzepin - (Kunowice - Cybinka) -
Rzepin - Sulęcin (jak się da to do mostu pomiędzy Sulęcinem a Wędrzynem -
jego wysokość robi wrażenie) - Rzepin - Toporów - Sieniawa Lub. - Toporów -
Zbąszynek - Wolsztym.
    Bo to co zaproponował Mate, to nie ukrywajmy są linie na których i tak
jest prowadzony ruch towarowy, więc nie ma niebezpieczeństwa, że skończą
swój byt lada dzień. Niestety wiem też jaka jest plaga złodziejstwa, więc
być może to co ja wypisałem, to już są tylko pobożne życzenia.

Po konsultacjach z wszelkimi masci naczelnikami i ustaleniu "czego jeszcze
nie zdazyli rozkrasc" Są obecnie 2 warianty trasy które poddaje pod ocene:

Wariant 1 :
Szczecin - Stargard - Kalisz Pomorski - Wałcz - Piła - Krzyż - Gorzów -
Skwierzyna - Wierzbno - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn


Wybieram ten wariant - nie ma jeżdżenia w te i spowrotem i mniej przypomina
trasę powrotną

Wariant 1 :
Szczecin - Stargard - Kalisz Pomorski - Wałcz - Piła - Krzyż - Gorzów -
Skwierzyna - Wierzbno - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn


Roboczo zakładając, że dostanę dzień wolnego, to głosuję zdecydowanie za
tym wariantem. Podobnie jak któryś z kolegów z pmk jestem "miłośnikiem
przemijających krajobrazów" i nie lubię powtarzania trasy.

Pozdr.!
(D)

Po konsultacjach z wszelkimi masci naczelnikami i ustaleniu "czego jeszcze
nie zdazyli rozkrasc" Są obecnie 2 warianty trasy które poddaje pod ocene:
Wariant 2::
Szczecin - Kostrzyn - Barnówko - Kostrzyn - Gorzów - Skwierzyna -
Wierzbno -
Miedzychod - Sieraków - Miedzychod - Lewiczynek - Miedzychod - Wierzbno -
Miedzyrzecz - Wedrzyn - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn.


Ten wariant jest znacznie ciekawszy. Biorąc pod uwagę, że na dojazd do
Wolsztyna będzie cały dzień, tomożna jeszcze nieznacznie zmodyfikować plan
(tak jak kol. radmar proponował). Zdaję sobie sprawę, że przejazd to nie
jest impreza dla MK-Focistów, ale warto wjechać tam gdzie np. za rok może
już nie być torów.

Kiedy wszystko będzie już w 100% ustalone i będzie można rezerwować miejsca
i wpłacać pieniądze za przejazd? Bo parady został miesiąc, a to niewiele
czasu jest. Jak będzie wyglądać sprawa z noclegiem?

Po konsultacjach z wszelkimi masci naczelnikami i ustaleniu "czego jeszcze
nie zdazyli rozkrasc" Są obecnie 2 warianty trasy które poddaje pod ocene:

Wariant 1 :
Szczecin - Stargard - Kalisz Pomorski - Wałcz - Piła - Krzyż - Gorzów -
Skwierzyna - Wierzbno - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn


Ooooczywiście Piła - Krzyż przez Bzowo Goraj, Drawski Młyn ?? :-)

Wydają się oba ciekawe, choć skoro ma być jakaś impreza zaliczarka, to
może ten pierwszy byłby lepszy...

Ja bym tam wprowadził małą modyfikację: Szczecin - Płoty - Łobez -
Runowo Pom. - Złocieniec - Wałcz - Piła... ( to ta trasa ma większe
szanse zniknąć z krajobrazu PL)...

Szkoda też, że Krzyż - Skiwerzyna nie przez Szamotuły, Międzychód...

Mick M.

Piotr wrote:

Pedro wrote:
| Cos jezdzi (Remik nawet pokazywal mi rozklad jakiegos zdawczego). Tory to
| potwierdzaja (jezdzone)
Super!  Bede bardzo dzwieczny za rozklad.
Pozdro


Wszystko ladnie pieknie, tylko nie wiem o jaki pociag chodzi i o jaka
linie...

O.. spoko. Juz wiem!

TKM 8872/3 kurs. 12345
Gorzow Wlkp. 14:35
Gorzow Wlkp. Zieleniec 14:48/15:03
Radnica 15:30/15:05
Krzeszyce 16:23.

Dalej nie jezdza. Od Kostrzyna tez nic.

TKM 8875 12345
Krzeszyce 16:45
Gorzow Wlkp. Zieleniec 17:42/17:57
Gorzow Wlkp. 18:10

No i

TKM 8868 12345
Gorzow Wlkp 8:25
Zieleniec 8:38/8:53
Deszczno 9:04/9:14
Skwierzyna 9:37/9:47
Rokitno 10:06

TKM 8867 12345
Rokitno 10:46
Skwierzyna 11:06/11:21
Gorzow Wlkp. Zieleniec 11:51/11:51
Gorzow Wlkp. 12:04

| Krzyz -Czlopa (pociag byl killer 23 km jechal 1,5 godziny.

| QL! It makes me really HOT! Zaj****ie lubię takie superekspresy.
| Kiedyś był taki fajny relacji: Kamieniec Ząbkowicki - Złoty stok.
| --

|  Ziemek - "Glizda"
| zgn@wp.pl

Piaski Wlkp-Kozmin 2h 30 km.
Jeszce lepszy cug byl na co niektorych odcinkach niestety juz swietej


pamieci lini Stare Bielice-Skwierzyna.

Moj znajomy kolejarz mi opowaiadal ze raz jadac do Skwierzyny bruttem bylo


ok ale jak wracali spowrotem

musieli hamowac bo szyna paredziesiat metrow przed nimi lezala na boku.
W niektorych miejscach na tej trasie podkladow widac w ogole nie bylo.


Glowka szyn na wysokosci ziemii.

Że linia Piaski - Koźmin jest zlikwidowana to wiem, ale kiedy rozebrano tą
drugą i na jakim odcinku ???

Pozdr. !
Mick

Witam
Ostatnio przyszło mi na myśl ile jest takich bardzo podobnych miejsc w
Polsce gdzie dworce i infrastruktura wokół nich nich bardzo podobna.
Przykład: Dworzec w Kędzierzynie-Kożlu i w Stargardzie Szczecińskim
uliczki
wokół nich, wiadukt... Czy ktoś może to potwierdzić i podać inne
przykłady???

Pzdr
Jacek Szczecin


Witam. Dla mnie podobne budynki stacyjne to:Gliwice,Legnica i Goerlitz.Na
śp.linii(Krzyż)Stare Bielice-Skwierzyna stacyjki były budowane wg.jednego
projektu.PZDR

1) Nie ma linii ze Słubic do Pszczewa. Jest linia z Rzepina do
Międzyrzecza/Międzychodu/Szamotuł i tą i owszem... można reaktywować.
2) Na linii ze Słubic to akurat nic nie trzeba reaktywować, gdyż ma się
całkiem dobrze i ruch też tam dosyć spory.

   Prawidłowo zdanie powinno brzmieć "zabiegają o reaktywowanie
przewozów pasażerskich na linii z Rzepina do Międzychodu, gdzie
zamierzają uruchomić pociągi w relacji Słubice - Pszczew."


Linia ma swój początek w Wierzbnie (odgałęzia się od linii Rokietnica -
Skwierzyna) a koniec w Rzepinie (wg D29), więc i to zdanie byłoby nie do
końca poprawne...

Mick M.

260 Żagań-Leszno Górne
300 Słubice-Zbąszynek
333 Gubin-Zbąszynek
343 Gorzów Wlkp-Zbąszynek
345 Kostrzyn-Stare Bielice
350 Głogów-Głogówko
355 Kostrzyn-Głogów
356 Zielona Góra-Żary
358 Żary-Zasieki
359 Żagań-Żary
366 Kostrzyn-Namyślin


To ciężko nazwać liniami - to odcinki linii...

Uzupełniając:
Żagań - Lubsko (tow.),
(Głogów) - Żagań,
Żagań - Jankowa Żag.,
Żary - (Węgliniec),
Międzyrzecz - Nietoperek (bez ruchu, ale czynna),
Sieraków Wlkp. - Międzychód - Międzyrzecz,
Ośno Lub. (?) - Rzepin
Kunowice podg. - Cybinka;
Międzychód - Skwierzyna;
Kostrzyn - Dębno Lub.;
Sulechów - Cigacice Port;
i mały fragment (Krzyż) - (Choszczno).

Z wątpliwościami dodam Sulechów - M... (Świebodzin) (nie wiem czy jeszcze
jeździ prywatne);
Ruszów - Gozdznica (nie pamiętam w którym województwie).

Mick M.

Kalina Celińska 20-09-2005 , ostatnia aktualizacja 20-09-2005 14:56

Szynobus rusza 21 września o godz. 13.30 z Zielonej Góry do Czerwieńska. Na
razie wypróbują go urzędnicy marszałka. Docelowo będzie kursował na trasie
Żagań - Zielona Góra - Gorzów.

Regularne połączenia powinny ruszyć jeszcze w tym tygodniu. Pojazd kosztował
nie 2,5 mln zł - jak zapowiadano - ale o prawie 450 tys. zł mniej. Wszystko
z powodu strajków w Poznańskich Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego,
które opóźniły produkcję.

Nasze województwo zamówiło w sumie pięć szynobusów. Pierwszy, jednoczłonowy,
od dwóch lat jeździ na linii Zbąszynek - Międzyrzecz - Skwierzyna - Gorzów.
Drugi kursuje na trasie Zielona Góra - Żagań - Tuplice (powinien dojeżdżać
do Forst, ale jeszcze nie ma pozwolenia na wjazd do Niemiec), trzeci z
Kostrzyna przez Gorzów do Krzyża.

Zgodnie z zapewnieniem ZNTK, piąty - dwuczłonowy szynobus z ok. 200
miejscami - dostaniemy w październiku. Ma obsługiwać linię Zbąszynek -
Rzepin.

 ---------------------

PS. Tego ostatniego zdania nie skomentuje, bo jeszcze bym nabluzgał...

Można w pociągu zapłacić?


W kazdym oddziale PKO BP mozna bez prowizji wplacac tak wiec o ile nie jest
to problemem wolimy ta droge.

Czy wprowadzacie jakąś taryfę na odcinek Krzyż-Wolsztyn?


Tylko Wolsztyn - Krzyż? (w jedna strone ?)

Jak wygląda ta trasa numer 2???


Wariant 2::
Szczecin - Kostrzyn - Barnówko - Kostrzyn - Gorzów - Skwierzyna - Wierzbno -
Miedzychod - Sieraków - Miedzychod - Wierzbno -
Miedzyrzecz - Wedrzyn - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn.

powrot

Wolsztyn - Gorzow - Krzyz - Szczecin

W związku z tym uprzejmie proszę o przesyłanie mi wszelkich uwag,
danych, itd.

Witam

Stare Bielice - Skwierzyna


Miał być drugi tor, czy może elektryfikacja? Bo linia jako taka przecież
została zbudowana.

| Stare Bielice - Skwierzyna

Miał być drugi tor, czy może elektryfikacja? Bo linia jako taka przecież
została zbudowana.


Hmm... Ani jedno, ani drugie. Z reguły sprawdzam przebiegi na RailMap,
więc nie wiem skąd mi się kwiatek wziął w postaci niewybudowanej
linii.
Poprawiam.

Kuba Czajkowski

Użytkownik Kuba Czajkowski <kuba.czajkow@wanadoo.frw wiadomooci do grup
dyskusyjnych napisał:B922F5E0.38C7%kuba.czajkow@wanadoo.fr...

Moj pierwszy post na pmk, czytam juz od dosc dawna lecz na razie nigdy nie
wyslalem zadnego posta... moje pytanie dotyczy trzech linii:
+ Zlocieniec <--Polczyn-Zdroj
+ Skwierzyna <--Krzyz przez Lipki Wielkie
+ Swarzewo <--Koronowo


chyba Swarzewo-Krokowa ?
tutaj znajdziesz informacje:
http://hell.org.pl/~kolejarz/drezyny.com/index.php?d=kd&s=krokowa&k=o...
pzdr

Uzytkownik "Kuba Czajkowski" <kuba.czajkow@wanadoo.frnapisal w
wiadomosci

No i stalo sie...
Moj pierwszy post na pmk, czytam juz od dosc dawna lecz na razie nigdy nie
wyslalem zadnego posta... moje pytanie dotyczy trzech linii:
+ Skwierzyna <--Krzyz przez Lipki Wielkie
Potrzebuje jak najwiecej informacji tzn. daty (budowy, zamkn. pasaz. i
tow.), stacje i przystanki na linii, rozklady wg. SRJP z lat w ktorych te
linie byly uzywane, predkosc szlakowa, stan aktualny, ...
Z gory dziekuje wszystkim MK tej swietnej grupy ;)


Co do linii Skwierzyna - Stare Bielice (Krzyz), to mam troche informacji na
jej temat, lacznie z zdjeciami stacji etc...
Tylko musze wszytskiego poszkukac i poskanowac.....

Tak sie z ciekaowsci spytam, po co to Ci potrzebne :)) bo sam jestem ciekaw,
czy tak z zainteresowania czy masz jakis konkretny cel ??

+ Skwierzyna <--Krzyz przez Lipki Wielkie
Potrzebuje jak najwiecej informacji tzn. daty (budowy, zamkn. pasaz. i
tow.), stacje i przystanki na linii, rozklady wg. SRJP z lat w ktorych te
linie byly uzywane, predkosc szlakowa, stan aktualny,


http://strony.wp.pl/wp/pkpluc/archeologia/tabela.jpg
- Tabela SRJP dla linii Skwierzyna - Krzyz w latach 1981/82.

Stan aktualny linii: brak torów na odcinku Skwierzyna Gaj - Skwierzyna,
stacje, mosty przepusty sie zachowaly lacznie z semaforem wjazdowym do
Skwierzyny.

No i stalo sie...
Moj pierwszy post na pmk, czytam juz od dosc dawna lecz na razie nigdy nie
wyslalem zadnego posta... moje pytanie dotyczy trzech linii:
+ Zlocieniec <--Polczyn-Zdroj


Brak torów na odcinku Grotniki - Polczyn Zdr. (rozebrane przez PKP)

+ Skwierzyna <--Krzyz przez Lipki Wielkie


Brak torów na odc. Skwierzyna Gaj - Stare Bielice (przejete i rozebrne
decyzja samorzadu Drezdenka, "_niezwykle_madrej_" decyzji...

Pozdr. !
Mick M.

Coś nie zauważyłem 2 torów na przejeździe w Skwierzynie (droga nr 3),
wygląda, że do Gaju nie można już też dojechać (chyba, że rozjazd jest
jeszcze bardziej na północ (tzn. za przejazdem)).


    Na wyjeździe ze stacji brakuje kilkaset metrów torów. Jednak od tego
przejazdu, aż do stacji Skwierzyna Gaj tory są kompletne. Za Skwierzyną Gaj
to już puszcza - w przenośni i dosłownie. Śladem torów już się nie
przejdziesz, bo jest tam już "jungiel". Linia została dosłownie pochłonięta
przez Puszczę Notecką.

    Poza tym w poprzednim poście ktoś pisał, że tory przejeła i zdjeła gmina
Drezdenko.
Z tego co ja wiem to tory zdjeła PKP, natomiast powiat przejął już właściwie
tylko teren po lini. Inna sprawa, że są tak pazerni, że nawet tuczeń z tej
lini zebrali w okolicach Starych Bielic.

Tzn na przejezdzie przez droge 3, jest tylko jeden tor (Gorzow -
Zbaszynek),
zaraz za przejazdem jest zwrotnica (metalowe podklady, pewnie
dlatego jest,
bo bylo ciezko wyciagnac). Nastepnie za jakis kawalem znow sa tory,
na
moscie tez chyba leza tory...


Tylko patrzeć na szybką prywatyzację. Ciekawe coz mostem - tyle stali?

Ogolnie mowiac o tej linii, to nie ma torow (wystepyja na odcinku
Skwierzyna - Skwierzyna Gaj), a pamietam jak jeszcze byly, zostaly
kilka lat
temu zdjete). Wszystkie budynki stacyjne w tym samym stulu,
zamieszkane,
napisy ladnie odmalowane, czesto widac tabliczki "zakaz
fotografowania". W
Goscimiu stoja nawet dwa wagony (jakies godpodarcze takie,
dwuosiowe) i
oczywiscie pod nimi kawalek toru...


Znam, znam - kilka razy w roku pokonuj trasę Skwierzyna-drezdenko -
linia biegnie bardzo blisko drogi.

Linie zamknieto z powodu sporej liczby wypadkow, mam nawet gdzies w
kompie
artykul o tym


Można na priva - plissss.

| 5. jak mnie poinformowano w PKPe, jest tylko 1 linia w 100% przekazana
| na wlasnosc samorzadowi i co ciekawe nie jest to ktoras z linii, na
| ktorych prowadzony jest ruch.
| 6. jaka to linia? - to wlasnie zagadka dla szanownych grupowiczow. na
| odpowiedzi czekam do jutra (jutro tez podam rozwiazanie :)

linia Swarzewo- Krokowa, pierwsza w skali kraju i niby jak dotad jedyna?


A co z linią Stare Bielice - Skwierzyna ? Czy ją przekazano samorządowi, czy
też tylko pozostałości po niej ?

Mick M.

| A co z linią Stare Bielice - Skwierzyna ? Czy ją przekazano samorządowi,
czy
| też tylko pozostałości po niej ?

zostala przekazana, a samorzad ja rozebral i wszystkie elementy torowiska
[lacznie z tluczniem] sprzedal


Poważnie tak było!?

Nie spodziewałem się czegoś takiego...

Alek 'Zebra (Loca)' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek malpa rower kropka com.

****************************************
KRZYWIŃSKA KOLEJ DREZYNOWA
Kościan-Gostyń
600 292 454
www.krzywinskie.drezyny.com
****************************************

No to wówczas faktycznie - zdjąć tory a ze ścieżką zobaczymy...


Uzupełniając:

http://www.kolej.most.org.pl/ckr/serv05.htm

[...] Starosta powołuje się na sąsiednią gminę Drezdenko, która przejęła
dawną linię kolejową pomiędzy Starymi Bielicami a Skwierzyną,
wykorzystując tłuczeń z tej zlikwidowanej linii do utwardzania dróg.
Starosta pokazuje na przykładzie sąsiedniej gminy, że sam majątek linii
jest wystarczająco cenny, aby opłacało się ją przejąć.
[...]

[...] Starosta powołuje się na sąsiednią gminę Drezdenko, która przejęła
dawną linię kolejową pomiędzy Starymi Bielicami a Skwierzyną,
wykorzystując tłuczeń z tej zlikwidowanej linii do utwardzania dróg.
Starosta pokazuje na przykładzie sąsiedniej gminy, że sam majątek linii
jest wystarczająco cenny, aby opłacało się ją przejąć.
[...]


Kurcze, to jest koncepcja. Do tego jeszcze opłaca się przejąć i wyrąbać lasy -
ileż drewna można spożytkować na  ogrodzenia parkingów oraz altanki do grilla.
Przejąć i zdemontować sieci energetyczne - za takie czyste aluminium sporo można
 kaski dostać, będzie na wyasfaltowanie tych parkingów.
Opłaca się też przejąć i wyrwać z ziemi sieci kanalizacyjne - te stare, bo to
jeszcze żeliwo (wiadomo, cenny złom), no te kamionkowe też od biedy mogą być,
się zmiele i utwardzi te jeszcze nie utwardzone drogi gminne.

A w ogóle to zdemontować wszelką infrastrukturę, po kiego grzyba tyle dobra ma
się marnować?

K.mać, jak nazwać takiego kanibala, co sam sobie odgryza członki po kolei?
Tłuste, tępe, spocone wąsate buce, z linią horyzontu zaraz za czubkiem swego
czerwonego nosa ....

Co do Gorzow Wlkp. Zieleniec (bo pewnie ta stacje miales na mysli) to tez
slyszalem, ze zostaly ograniczone jej godziny otwarcia... Tam dosc czesto
jakies wagony stoja i cos po nie przyjezdza czasem (z raz na tydzien).. No
i
ktos musi przeciez obslugiwac ten przejazd kolejowy...


    Jest jeszcze jeden powód aby nie zamykać GW Zieleniec. Na zakanalu
znajduje się bocznica CEMETu... do której dość często przywożą cement. W
przypadku zamknięcia Zieleńca, zdawka do CEMETu (1,5 km.) blokowała by szlak
aż do Skwierzyny. Więc  do czasu istnienia zdawki Gorzów - Skwierzyna -
Rokitno  raczej ten Zieleniec zostanie otwarty. Także w samym Zieleńcu jest
skład opału/składnica złomu zaopatrywana w węgiel (i wywóz złomu) wagonami.

    pozdrawiam,

Stare Kurowo i Strzelce Krajenskie Wschod (Skw)


Jak juz napisal Chester, Stare Kurowo to SK, duzymi literami
Ale jest Skwierzyna i Skokowa - Sk,
Czerwiensk i Czempin - Cz,
Swiebodzin i Szewce - Sw, Sw1,
i pewnie wiele innych.

pozdrowienia
ustawiacz

| ustawi@poczta.onet.pl wrote:

| A Skorzewo? ;-))

| Remik| Jak juz napisal Chester, Stare Kurowo to SK, duzymi
literami
| Ale jest Skwierzyna i Skokowa - Sk,

A czy nie było tak, że nazwa nastawni musiała być unikalna w obrębie
jednej DOKP?


A może na danej linii kolejowej?

Czy może na prawdę była wolna amerykanka...

Pozdrawiam,

Czy warto się tam pchać czy może lepiej pojechać:
2) Skwierzyna, Gorzów (obecnie rozkapoany), Pyrzyce, Goleniów, Nowogard, Płoty?

A może jeszcze:
3) Skwierzyna, Gorzów, Pyrzyce, Stargard, Nowogard, Płoty?

Pytam, bo nie chcę stać w korkach np. w Gorzowie, tylko nie wiem czy ta pierwsza trasa
jest godna uwagi?

Dzieki
ma@skwierzyna.net
makos

a wiec rzecz sie dzieje w wojewodztwie lubuskim -Skwierzyna :)

Chcialbys wiedziec gdzie to jest? Co to jest?

Zajdz na www.free.com.pl/rogman

Napisz opinie.

Zbaszynek-Miedzyrzecz-Skwierzyna-Krzyz.


Skwierzyna - Krzyż jest juz nieistniejąca

| Więcej przeczytasz pod adresem:
| http://www.kolej.pl/news/imprezy/0328_230038.html
| zbyt szczegolowego info to tam niesytety nie ma... :-(((
Jest ale we wcześniejszym poście. Poszukaj dokładnie we wcześniejszych
informacjach o imprezach. GN


No to jeszcze raz od poczatku:
kwiecien
"MIEDZYRZECZ 2001"
pozegnanie parowozu Ok1-359 (rewizja kotla do 7.04.2001r.)
31 III - 4 IV 2001 - "K" (sobota - sroda)
31 III 2001 r. (sobota)
Wolsztyn - Zbaszynek - Miedzyrzecz - Nietoperek - Miedzyrzecz -
Skwierzyna - Gorzow Wlkp. Zieleniec - Rudnica - Krzeszyce - Slonsk
Obsluga trakcyjna: Ok1-359
1 IV 2001 r. (niedziela)
Slonsk - Krzeszyce - Rudnica -Gorzow Wlkp. Zieleniec - Gorzow Wlkp. -
Kostrzyn - Rzepin
Obsluga trakcyjna: Ok1-359
2 IV 2001 r. (poniedzialek)
Rzepin - Kunowice - Cybinka - Kunowice - Rzepin - Sulecin - Miedzyrzecz
Obsluga trakcyjna: Ok1-359
3 IV 2001 r. (wtorek)
Miedzyrzecz - Miedzychod - Lewiczynek - Miedzychod - Pniewy - Rokietnica

Obsluga trakcyjna: Ty3-2
4 IV 2001 r. (sroda)
Szamotuly - Sierakow Wlkp. - Miedzychod - Skwierzyna - Miedzyrzecz -
Zbaszynek - Wolsztyn
Obsluga trakcyjna: Ty3-2
W pociagu bedzie WARS-ik
Organizator:
"Niezalezny Klub Milosnikow Kolei"
kontakt:
- Lukasz Alczewski tel. (0-501) 402 537 lub (0-12)  429-92-04
- Roman Witkowski (0049) 407 96-25-47
koszt: w przedplacie calosc 450 PLN; 100 PLN za dzien; 1 dzien 110 PLN w
pociagu
UWAGA! Osobom ktore dokonaja przedplat organizator zapewnia noclegi z
transportem (za dodatkowa oplata) Rezerwacji miejsc noclegowych u
organizatora nalezy dokonywac w terminie do 15 III 2001 r. Po tym
terminie organizator zastrzega sobie brak mozliwosci zakwaterowania
uczestnika imprezy.
Wplaty nalezy dokonywac na konto:
Lukasz Alczewski, Bank Slaski o/Krakow nr 10501445-2242807721

Nic nie piszą o wagonach bezpośrednich (Terespol) Warszawa Wsch. - Gorzów Wlkp.
Czy info któro pojawiło się na ten temat na grupie ma jakieś potwierdzenie w
rzeczywistości?

Zrobiłem symulację czasową dla KUJAWIAKA i nocnego TERSPOLA:

KUJAWIAK
Gorzów Wlkp. - Warszawa Wsch.

Gorzów Wlkp. - / 6:13
Strzelce Krajeńskie Wsch. 6:40 / 6:41
Nowe Drezdenko 6:55 / 6:56
Krzyż 7:11 / 7:12
Trzcianka 7:42 / 7:43
Piła Główna 8:04 / 8:14
Wyrzysk Osiek 8:46 / 8:47
Nakło nad Notecią 9:03 / 9:04
Bydgoszcz Główna 9:25 / 9:28
...
Warszawa Wschodnia 13:22

KUJAWIAK
Warszawa Wsch. - Gorzów Wlkp.

Warszawa Wschodnia - / 14:44
...
Bydgoszcz Główna 18:41 / 18:44
Nakło n. Notecią 19:06 / 19:07
Wyrzysk Osiek 19:22 / 19:22
Piła Główna 19:52 / 20:02
Trzcianka 20:26 / 20:27
Krzyż 20:56 / 20:58
Nowe Drezdenko  21:13 / 21:14
Strzelce Kraj.Wschód 21:29 / 21:30
Gorzów Wlkp. 22:00    

nocny
Terespol - Gorzów Wlkp.

Terespol - / 18:45
...
Warszawa Wschodnia 22:07 / 22:22
...
Zbąszynek 4:07 / 4:22
Międzyrzecz 5:01 / 5:02
Skwierzyna 5:24 / 5:24
Gorzów Wlkp. 5:57      

nocny
Gorzów Wlkp. - Terespol

Gorzów Wlkp. - / 23:11
Skwierzyna 23:43 / 23:43
Międzyrzecz 0:05 / 0:06
Zbąszynek 0:46 / 1:01
...
Warszawa Wschodnia 6:32 / 6:42
...
Terespol 9:42  

Nie wiem jednak czy przedłużenie Kujawiaka do Gorzowa to dobry pomysł. Z
Warszawy nieiwle przed nim wyrusza SAN, z powrotem SAN jedzie tez niewiel po
nim. Może lepiej byłoby włączyć bezpośrednie wagony Gorzów Wlkp. <-Warszawa
Wsch. do NIEMENA. Byłaby większa różnica czasowa między nimi, a SANEM.
Pozdrawiam.
Łukasz
Pozdrawiam.
Łukasz

Na odcinku Skwierzyna - Miedzyrzecz nie ma planowego ruchu towarowego.


A towarowe do Goraja, którędy jeżdżą ?

Na jakich liniach jeździły? I czy trafiały się takie jak ten, to znaczy
jedyne
na danym odcinku?


Oto efekt wczorajszych poszukiwań. Zaznaczam, że obecność
tow w typie pociągu to tak na mojego kiepskiego nosa.

Brzeg (o.2:26) - Kamieniec Z. (p. 7:24) przez Głęboką Śl., Ciepłowody
57 km w 3:34, v handlowa 15,9 km/h, jeden z dwóch na linii

Ciepłowody - Henryków, 10 km, 46 min. v handl. 13 km/h, jeden z dwóch

Brzeg - Strzelin przez Grodków, Głęboką, na odcinku Grodków - Głęboka
27 km 1:57 handlowa 13,8 km/h jeden z dwóch

Żagań - Wymiarki, 14 km, 1:04, handlowa 13,1 km/h jedyny na linii,
100% towos opisywany we wspomnieniach JGrabowskiego

Krzyż (o.20:16) - Wałcz (p. 23:25)
Wałcz (o.0:35) - Krzyż (p.3:35) jedna z pięciu par, ale też stuprocentowy
towos ze względu na porę i dłuższy niż pozostałe czas jazdy

Szczecin (o.2:16) - Swobnica, 1:37 na odc. Chwarstnica - Swobnica,
jeden z dwóch

Gorzów (o.23:10) - Skwierzyna - Międzychód (p.1:28, o.4:27 !!!!!!!) - Poznań
(p.6:35)

Gorzów (o.22:20) - Myślibórz (p.1:36), jeden z dwóch

Gorzów (o.21:50) - Kostrzyn (p.1:21)
Kostrzyn (o.2:40) - Gorzów (p.5:33)

Był jeszcze pachnący towosem Poznań (o.20:29) - Żagań (p.2:36)
po nieprawdopodobnej trasie przez Wolsztyn, Sulechów, Zieloną Górę,
Kożuchów (!!!). Zaglądał wszędzie tam, gdzie były wagony :-)
a na odcinku Kożuchów - Żagań był jednym z dwóch pociągów.
Tym drugim był Jelenia G. - Szczecin (przez Lwówek, Świętoszów!)
który ww. odcinek pokonywał bez postojów z v=15 km/h.

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

1. Kształtowe tarcze ostrzegawcze trójstawne


Skwierzyna. Wjazd od strony Gorzowa Wlkp.

Dobra, ponieważ było parę wątpliwości, kilka wyjaśnień.

Po pierwsze, wyjątki w E1, to nie ma co pisać. Czyli że na przykład że
wjazd na automatyczną wagę na stacji Hrubieszów Tow. ma specjalne,
wyświetlane oznaczenie prędkości.

Po drugie, jednen z kolegów, za co bardzo dziękuję, przypomniał sprawę
kompletnie nietypowych semaforów, czyli dodać oczywiście trzeba
kształtowe dwuramienne i ze skróconymi ramionami.

Lista obecnie wygląda tak:

1. Kształtowe tarcze ostrzegawcze trójstawne

- Kartuzy, wjazd od Starej Piły
- Kąkolewo, wjazd od strony Leszna (?).
- Kobylin, wjazdy od strony Ostrowa Wlkp i Krobii
- Korsze, wjazd od strony Skandawy
- Krobia, wjazdy od Kobylina i Kąkolewa (a może to Karzec)?
- Lipowa Tucholska, tarcza przelotowa przy wjeździe od Wierzchucina
- Lipusz. Wjazd od Brus/Chojnic.
- Skwierzyna. Wjazd od strony Gorzowa Wlkp.
- Szlachta. Na wjezdzie od Osia/Laskowic i wjazd od Lipowej, ostatnia
jest nieuzywana - dodaję, bo łącznica sezonowo czynna.
Co z Wierzchucinem? Byłem tyle razy, ale nie pamiętam.

2. Kształtowe tarcze rozrządowe

- Gliwice, niewiadomo czy czynna.

3. Kształtowe semafory z ramionami malowanymi odwrotnie

- brak jak dotąd.

4. Sygnały świetlne do przeprowadzania próby hamulców zespolonych

- brak czynnych, nieużywane w Nowym Porcie i Gd. Głównym, Częstochowa
chyba nie.

5. Semafory sześciokomorowe

- Bakończyce
- Działoszyn (?)
- Kłobuck
- Miedźno
- Skierniewice
- Wręczyca,
- Września.

6. Semafory dwuramienne

- brak czynnych, nieczynny w zakładach Uniontex w Łodzi

7. Semafory ze skróconymi ramionami

- Terespol
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

Po drugie, jednen z kolegów, za co bardzo dziękuję, przypomniał sprawę
kompletnie nietypowych semaforów, czyli dodać oczywiście trzeba
kształtowe dwuramienne


A jak to wygląda? Bo przecież nie chodzi o takie jak najbardziej typowe,
zdolne podawać Sr3?

Lista obecnie wygląda tak:

1. Kształtowe tarcze ostrzegawcze trójstawne

- Kartuzy, wjazd od Starej Piły
- Kąkolewo, wjazd od strony Leszna (?).
- Kobylin, wjazdy od strony Ostrowa Wlkp i Krobii
- Korsze, wjazd od strony Skandawy
- Krobia, wjazdy od Kobylina i Kąkolewa (a może to Karzec)?
- Lipowa Tucholska, tarcza przelotowa przy wjeździe od Wierzchucina
- Lipusz. Wjazd od Brus/Chojnic.
- Skwierzyna. Wjazd od strony Gorzowa Wlkp.
- Szlachta. Na wjezdzie od Osia/Laskowic i wjazd od Lipowej, ostatnia
jest nieuzywana - dodaję, bo łącznica sezonowo czynna.
Co z Wierzchucinem? Byłem tyle razy, ale nie pamiętam.


A Augustów? W drugiej połowie lat 80-tych była taka, przynajmniej do strony
Suwałk. Ale niestety w ostatnich latach wycięto wiele tarcz,zwłaszcza tych
odnoszących się do semaforów wjazdowych - zapewne kilkusetmetrowe "pętnie"
sprawiały zbyt duży kłopot. Był może ktoś tam ostatnio?

2. Kształtowe tarcze rozrządowe

- Gliwice, niewiadomo czy czynna.


W którymś nrze "ŚK" pisano, że ostatnia taka tarcza została przewieziona ze
Świnoujścia do Parowozowni Skierniewice. Więc mała szansa że oprócz tej w
Gliwicach jeszcze gdziekolwiek jest.

5. Semafory sześciokomorowe

- Bakończyce
- Działoszyn (?)
- Kłobuck
- Miedźno
- Skierniewice
- Wręczyca,
- Września.


Tego jeszcze niedawno było "od pyty", (Warszawa Gdańska bodajże) zwłaszcza na
liniach nie modernizowanych w ostatnich latach ale zmodernizowanych dawno
temu. Takie semafory zawsze miały ciężkie, żeliwne, prostokątne
drzwiczki "jak od pieca" zamiast współczesnych owalnych. I oczywiście stary
układ świateł: od góry pom/czerw/pom/coś_tam_jeszcze zamiast
ziel/pom/czerw/pom/biały

Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

| 1. Kształtowe tarcze ostrzegawcze trójstawne

| - Kartuzy, wjazd od Starej Piły
| - Kąkolewo, wjazd od strony Leszna (?).
| - Kobylin, wjazdy od strony Ostrowa Wlkp i Krobii
| - Korsze, wjazd od strony Skandawy
| - Krobia, wjazdy od Kobylina i Kąkolewa (a może to Karzec)?
| - Lipowa Tucholska, tarcza przelotowa przy wjeździe od Wierzchucina
| - Lipusz. Wjazd od Brus/Chojnic.
| - Skwierzyna. Wjazd od strony Gorzowa Wlkp.
| - Szlachta. Na wjezdzie od Osia/Laskowic i wjazd od Lipowej, ostatnia
| jest nieuzywana - dodaję, bo łącznica sezonowo czynna.
| Co z Wierzchucinem? Byłem tyle razy, ale nie pamiętam.

Ojejku, kojarze dwie takie na Sierpc - Torun Wsch. Chyba przed Lipiem
od strony Sierpca i... Skepe? od strony Torunia.


Już wiadomo :).

1. dwie w Lipnie (na obu "końcach" stacji - to nieprecyjne jeszcze,
czy chodzi o osłaniające przelot, postawione przed semaforami czy
przed wjazdowymi)
2. Lubicz od strony wschodniej, narazie nie wiem gdzie, ale źródło
pracuje :D.

| 3. Kształtowe semafory z ramionami malowanymi odwrotnie
| - brak jak dotąd.

Nie kumam "odwrotnie malowane"... Ze inwersja kolorow?
Impreza Wlabrzych - Klodzko, stacja... Nowa Ruda!


DOKŁADNIE :). Jest ponoć jeszcze gdzieś i podejrzenia są na
Mikołajkach (do Tomka Janiszewskiego - wierz mi, to się mało rzuca w
oczy). Były jeszcze na Działdowo - Brodnica, ale są na stacji już
nieczynnej.

Od, za ekskiuzem, Pyty. W samej Warszawie zauwazylem tego sporo
(domyslam sie, ze czesc jest nieuzywana jako 6-komorowe).
Do tego Tarnow, Debica, Kutno


Tylko Kutno.

Pozdrawiam
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

| Nie wiem, co było przyczyną zdegradowania stacji Wierzbno do
| posterunku, ale jesienią cały układ torowy był nienaruszony (łącznie z
| urządzeniami srk) i ewentualne przywrócenie funkcji stacyjnych nie
| stanowiłoby większego problemu (no, może po niezbędnych naprawach).

To, że rozjazdy w głowicy zachodniej w ogóle nie były używane, nawet
chyba są pozamykane na klucze, tory dodatkowe poblokowane były D1, więc
po co dyżurnej było jeździć na drugą nastawnię rowerem ? Teraz siedzi w
jednej i więcej nie trzeba - realizuje te same funkcje co poprzednio.


Przecież i tak musi tam bywać - pociągi wjeżdżają (wjeżdżały w ub.
r. )zarówno od strony Międzyrzecza jak i Goraja (obsługa tej
nieszczęsnej fabryki asfaltu), co wymagało obsługi semaforów wjazdowych.
Semafory wyjazdowe w tych kierunkach też nie są unieważnione a
sterowanie nimi jest z nastawni wykonawczej.
Ustawione są na stałe są dwa przebiegi od strony Międzychodu i z
nastawni dysponującej można swobodnie sterować ruchem.
Obsługa stacji jest jedonosobowa. :)

Cały temat sprawdzę w ciągu miesiąca :)

Nawet za czasów kursowania pociągów "kułeczkowych", czyli Zbąszyń -
Skwierzyna - Wierzbno - Międzyrzecz - Zbąszyń nie wyglądało, żeby trapez
w głowicy zachodniej był używany, więc podejrzewam, że i tak dojeżdżały
do Międzychodu i tam następowała zmiana czoła...


Koncepcja budowy punktu ekspedycji ropy i gazu jeszcze (zdaje się)
nie upadła - bądźmy dobrej myśli :)

(Też to sprawdzę).

Tak czy inaczej szkoda stacji.

Mick M.

Witajcie!


Hej !

Linia nr 420 ma przebieg Wysoka Kamieńska - Płoty - WOROWO, a nie Świdwin
!!!
Linia Gryfów Śl. - Lwówek Śl. istnieje na odcinku Gryfów - Lubomierz !
Linia Toporów - Międzyrzecz brak torów za Nietoperkiem w stronę Toporowa...
Ile km chyba wie Remik (? -jeśli dobrze pamiętam)
Linia Konotop - Sulechów nieprzejezdna ze względu na szyny leżące nie na tym
boku co powinny - brak mocowań szyn na większości odcinka, przejezdna do
Cigacic Portu !
Linia Głogów - Bojanowo zaasfaltowane przejazdy od strony Głogowa !
Linia Głogów - Kolsko brak torów na moście nad drogą (15 m) gdzieś na odc.
Kotla - Krzepielów
Linia Żagań - Gubinek - Guben (nie Gubin jak ktoś zwrócił uwagę) z tego co
słyszałem przejezdna w całości, tylko płotek graniczny na moście
przeszkadza - tak słyszałem !
Linia Piaski Wlkp. (Gostyń) - Koźmin Wlkp. rozebrana na 100% !
Linia Lwówek - Jerzmanice Zdr. ponoć (do sprawdzenia) brak mostu nad jakąś
rzeczką - stoi obok (po remoncie nie ustawili go na miejscu)
Linia Roztoka - Jawor jeszcze w trakcie kursowania pociągów Marciszów -
Strzegom w Roztoce wymontowali rozjazdy, aby zjechać na Strzegom (nie jestem
pewien - do potwierdzenia)
Linia Gorzów Wlkp. - Myślibórz przerwana gdzieś w środku kozłami
Linia Koścerzyna - Skwierzyna ktoś pisał, że braki w torach...
Linia Sątopy Sam. - Reszel gdzie jest ?
Linia Wałbrz. Szczawienko - Boguszów rozebrana, ponoć istnieje tylko kilka
km od strony Szczawienka
Linia Lębork - Kartuzy ktoś pisał, że braki w torze od strony Lęborka
W okolicach Starej Piły Brakuje też linii do Kokoszek....

i Chyrzyno nie Chyżyno... ("rz")

Wątpliwości:
Linia Słosinko - Człuchów.... Czy nie jest tylko przerwana w Przechlewie ?
Bolesławiec - B. Wschód - Nowa Wieś Grodz. chyba nie jest rozebrana, a
wybrakowana z zaasfaltowanymi przejazdami ???
Linia Kwidzyn - (xx) Wisła powinna być chyba zakrzywiona w stronę Smętowa,
gdzie jest jej ciąg dalszy... Poza tym jeśli tak jest zaznaczona to
kosekwentnie należałoby tak samo oznaczyć te linię w okolicach Puław
(Dęblina), gdzie też brakuje tylko mostu na Wiśle...

To na razie wszystko...
Pozdrowionka !
Mick

Chcielbyśmy przedstawić zarys planów związanych z planowanymi
przejazdami nadzwyczajnymi w nadchdzącej pierwszej połowie
przyszłego roku.


Chcialibyśmy zatem, w wyniku przeprowadzonej dyskusji, przedstawić
szanownemu gremium PTMKŻ imprezę naszych marzeń. Oczywiście chcemy
wszystko naraz, i jesteśmy krnąbrni jak zwykle, ale może pały nie
dostaniemy ;-):

1. Dzień:

Kostrzyn - Myślibórz - Gorzów Wielkopolski - operatywnie w kierunku
Chyrzyna - Gorzów Wielkopolski - Strzelce Krajeńskie Wschód - S. K.
Miasto - S. K. Wschód - na biegu do Skwierzyny

2. Dzień

Skwierzyna - Międzyrzecz - Sulęcin - Rzepin - Toporów - Nietoperek -
Toporów - Zbąszynek - Międzyrzecz - Nietoperek - Międzyrzecz -
Międzychód

3. Dzień

Międzychód - Zbąszyń - Międzychód - Szamotuły - Wronki - Oborniki -
Piła - Mirosław Ujski - (Sarbia) - Piła - Krzyż

4. Dzień

Krzyż - Drawski Młyn - Bzowo Goraj - Czarnków - Bzowo Goraj - Rogoźno
- Chodzież - Gołańcz - Wągrowiec - Damasławek - Żnin - Damasławek -
Janowiec - Skoki - Gniezno

5. Dzień

Gniezno - Mogilno - Orchowo - Mogilno - Kruszwica - Inowrocław - o ile
dałoby się udrożnić, to wywalić Żnin od strony Damasławka i teraz
przejechać Inowrocław - Żnin - Damasławek - Nakło nad Notecią i może
Chojnice.

I tylko to wszystko chcemy ;-)

Pozdrawiam
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

Dnia 7 Oct 2003 10:26:24 +0200, "Wojciech Lemański"
<wojl@WYTNIJTOpoczta.onet.plnapisał(a):
1. Dzień:

Kostrzyn - Myślibórz - Gorzów Wielkopolski - operatywnie w kierunku
Chyrzyna - Gorzów Wielkopolski - Strzelce Krajeńskie Wschód - S. K.
Miasto - S. K. Wschód - na biegu do Skwierzyny


    A coś Ty się na to Chyrzyno uparł. Jak Ci tak zależy to pojedź do
Kostrzyna, 20 minut piechotką i już jesteś w Chyrzynie. Towara sobie sfocisz
i OK, albo innego kibla.
    Jak napisałem wcześniej tam jest kozioł 3 metry od zwrotki z toru
głównego. Nawet się SN na tym kawałku nie zmieści.
     Natomiast jeśli robisz sobie nadzieje, że dojedziesz do Chyrzyna od
strony Gorzowa, to muszę Cię poinformować, że przejazd na drodze krajowej 22
został zaasfaltowany, więc możliwy jest dojazd jedynie jakieś 2-2,5
kilometra licząc od stacji w Zieleńcu. :((
    Aczkolwiek można to zahaczyć, jadąc na Skwierzynę.
Wg mnie dużo lepszy jest wariant Kostrzyn - Myślibórz - (Pyrzyce) -
Myślibórz - Gorzów - Strzelce - Skwierzyna

2. Dzień

Skwierzyna - Międzyrzecz - Sulęcin - Rzepin - Toporów - Nietoperek -
Toporów - Zbąszynek - Międzyrzecz - Nietoperek - Międzyrzecz -
Międzychód


    Jak pisałem wcześniej dojazd możliwy jest gdzieś w okolice Kaławy. Tj.
Łagów, Sieniawa są tory OK. Byłem w tym roku latem w Łagowie przez tydzień
to sobie trochę po nich pochodziłem. Natomiast w Kaławie torów już nie było
2 lata temu.

pozdrawiam,

   A coś Ty się na to Chyrzyno uparł. Jak Ci tak zależy to pojedź do
Kostrzyna, 20 minut piechotką i już jesteś w Chyrzynie. Towara sobie sfocisz
i OK, albo innego kibla.
   Jak napisałem wcześniej tam jest kozioł 3 metry od zwrotki z toru
głównego. Nawet się SN na tym kawałku nie zmieści.


Nie od tej strony :D

    Natomiast jeśli robisz sobie nadzieje, że dojedziesz do Chyrzyna od
strony Gorzowa, to muszę Cię poinformować, że przejazd na drodze krajowej 22
został zaasfaltowany, więc możliwy jest dojazd jedynie jakieś 2-2,5
kilometra licząc od stacji w Zieleńcu. :((


A to już tragedia. To nie ma sensu. Teraz zmienili drogę 22? Ona
dawniej szła wzdłuż Ostbahnu do Kostrzyna. Chodzi o dawną szosę 132 i
przejazd za Łagodzinem? Rozumiem że nie odasaltowywalny :(((. Jeśli
tak, to jak pisałem - nie ma sensu.

   Aczkolwiek można to zahaczyć, jadąc na Skwierzynę.
Wg mnie dużo lepszy jest wariant Kostrzyn - Myślibórz - (Pyrzyce) -
Myślibórz - Gorzów - Strzelce - Skwierzyna


Jeśli nie da się, to oczywiście. Można nawet Gryfino - Pyrzyce -
Godków - Siekierki - Godków - Kostrzyn - Myślibórz - Gorzów - Strzelce
(ale czasu na to może być przymało).

| 2. Dzień

| Skwierzyna - Międzyrzecz - Sulęcin - Rzepin - Toporów - Nietoperek -
| Toporów - Zbąszynek - Międzyrzecz - Nietoperek - Międzyrzecz -
| Międzychód

   Jak pisałem wcześniej dojazd możliwy jest gdzieś w okolice Kaławy. Tj.
Łagów, Sieniawa są tory OK. Byłem w tym roku latem w Łagowie przez tydzień
to sobie trochę po nich pochodziłem. Natomiast w Kaławie torów już nie było
2 lata temu.


Czyli powiedzmy w rejon Gościkowa :)

Pozdrawiam
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

| Pszczółki -
| Skwierzyna - (ubytki) - Kościerzyna,
| ^^^^^^^^^^^
| ROTFL :)

A moze to linia helikopterowo - sterowcowa :)))


hehehehehehehehehehehehehehehe!
Z międzylądowaniem w Pradze.....

Dnia Thu, 28 Jun 2001 22:21:30 +0200, "Glizda" <zgn@wp.plnapisal(a):

| btw
| korzystajac z pobytu w lubuskim nie omieszkalem zjechac w las w okolice
| skwierzyny  na linie skw. - krzyz i nistety (w okolicach Murzynowa) na
linii
| rosnie juz zgajnik, podklady sa, ale po szynach slad zadginal

Ta linia przeciez zostala rozebrana.


    Stan na maj tego roku jest następujący:

    W samej skwierzynie brak ok. 200-300 m. torów
    Dalej tory leżą do stacji Skwierzyna-Gaj
    (oba mosty - przez Wartę i wylewy są w zadziwiająco dobrym stanie.)

    Od wiaduktu nad drogą do Murzynowa tory się kończą.

    Objechaliśmy z Leszkiem Kowalskim całą tą linię rowerami w maju i mamy
full fotek.
    Łącznie z wąskotorówką w Murzynowie (należącą do cegielni i prowadzącą
do pobliskich złóż gliny) wąskotorówka jest eksplatowana, cegielnia działa.
Niestety byliśmy tam w dniu wolnym i sama lokomotywka była zamknięta w
garażu ale mamy zdjęcia innego taboru.

    Wszystkie stacje na tej lini są zachowane, niestety zostały sprzedane
jako budynki mieszkalne więc dostęp do nich jest utrudniony. Lecz pomimo
złowrogich spojrzeń większość ludzi pozwala cyknąć fotkę z nazwą stacji gdy
się ich o to poprosi. Najgorzej było w Lipkach Wielkich. Uwaga w Trzebiczu -
mieszkają tam niemcy i mają dużego psa. Jeśli chcecie zrobić fotkę to
zalecam wyminięcie stacji dość szerokim łukiem i zrobienie foty od strony
torów.
W Gościmiu na stacji jest bar więc nie ma problemu z dojściem.
    Most w Starych Bielicach też jest dobrze zachowany. Uwaga jak ktoś ma
lęk wysokości :)))
z boku mostu jest barierka, około 80 cm. przejście (dechy) i dalej otwarta
przestrzeń w dół - po zdjęciu torów została sama konstrukcja mostu.
Podsumowując przeprawa nim (z rowerami) robi spore wrażenie :)).

http://www1.gazeta.pl/gorzow/1,35211,1642465.html

Szynobus rozpoczyna regularne kursy już w poniedziałek

Pierwszy lubuski szynobus wyjedzie na trasę w poniedziałek rano. Jeździć
będzie ze Zbąszynka do Gorzowa.

Elegancki, wygodny, szybki i cichy szynobus już jest w Lubuskiem. Wczoraj
odebrały go władze samorządowe od producenta - czyli Zakładów Naprawczych
Taboru Kolejowego w Poznaniu. Jednosegmentowy lekki pociąg z ponad 40
miejscami do siedzenia jednorazowo może zabrać do ok. 100 pasażerów. Raz
dziennie połączy Gorzów ze Zbąszynkiem, a trzy raz dziennie z Międzyrzeczem.

Każdy wagon ma kabiny maszynisty z obu stron, 43 miejsca siedzące, wraz ze
stojącymi zabiera 90 osób. Pali 30 litrów oleju napędowego na 100 km, waży o
dwie trzecie mniej niż standardowy zestaw złożony z lokomotywy i dwóch
wagonów. Szynobus jest niskopodłogowy, ma toaletę przystosowaną do potrzeb
osób niepełnosprawnych na wózkach, rozwija prędkość do 110 km na godzinę, ma
klimatyzację, świetlną i dźwiękową informację o mijanych stacjach.
Przeznaczony jest do połączeń regionalnych do 250 km. Obsługa składa się z
dwóch osób - maszynisty i kierownika pociągu. Koszt jego eksploatacji jest o
połowę niższy niż standardowych zestawów. Jedna pociągogodzina eksploatacji
tak zwanego "żółtka", czyli typowego podmiejskiego pociągu elektrycznego
kosztuje 14,5 zł, szynobusu - 7,50 zł. Koszt wyprodukowania pojedynczego
szynobusu wynosi 2,5 mln zł, kompaktowego, czyli podwójnego - 4,2 mln zł.

Urząd Marszałkowski już docenił uroki i rachunek ekonomiczny korzystania z
szynobusów i zakupił na potrzeby województwa cztery. - Dwa pierwsze trafią
do eksploatacji już we wrześniu, następne w kolejnych dwóch latach. Jeśli
uda nam się znaleźć dodatkowe pieniądze, wówczas pozostałe szynobusy trafią
na lubuskie linie wcześniej - zapowiada wicemarszałek Bogusław Andrzejczak.

Rozkład jazdy

Zbąszynek 05.42; Międzyrzecz 06.28; Skwierzyna 06.56; Gorzów 07.35

Gorzów 17.30; Skwierzyna 18.10; Międzyrzecz 18.38; Zbąszynek 19.25

Międzyrzecz 09.30; Skwierzyna 09.58; Gorzów 10.36

Międzyrzecz 12.40; Skwierzyna 13.08; Gorzów 13.46

Międzyrzecz 15.50; Skwierzyna 16.18; Gorzów 16.56

Gorzów 8.00; Skwierzyna 08.40; Międzyrzecz 09.06

Gorzów 11.15; Skwierzyna 11.55; Międzyrzecz 12.21

Gorzów 14.30; Skwierzyna 15.10; Międzyrzecz 15.36

Szczegółowy rozkład jazdy na stronie www.ostbahn.net/szynobus/info.htm

Przedstawiam kilkanascie fotek. Glownie sa one z okolic Gorzowa, ale sa
tez
inne (213M, ET21-331, Pt47-112)


Czemu bez opisów ? Gdzie ? z jakiego szlaku ?

Spróbuję pozgadywać z małą dokładnością ale zawsze...(proszę o
wyrozumiałość, ale Ostbahnem jechałem tylko raz i tylko na odc. Kostrzyn -
Krzyż , podobnie jak Zbąszynek - Gorzów Wlkp.- także raz):

1) odc. Międzyrzecz - Gorzów Zieleniec
2) Poznań - Szczecin ?
3) całkowicie strzelam: Wiking gdzieś między ZG a Węglińcem ? No chyba, że
jakiś specjalny...
4) odc. Krzyż - Gorzów Wlkp. ?
5) nie mam bladego pojęcia...
6) 7) chmmm... Poznań Gł. ? :-)
8) 9) Wągrowiec (to widać :-)
10) strzelam: odc. Piła - Kostrzyn ?
11) odc. Skwierzyna - Gorzów Wlkp., przed Gorzowem Zamoście fotka z niedawno
przebudowanego wiaduktu
12) odc. Krzyż - Gorzów Wlkp.
13) odc. Gorzów Wlkp. - Skwierzyna, wjazd do Zamościa od G. Wlkp.
14) Gorzów Wlkp. (odc. Krzyż - Gorzów)
15) Gorzów Wlkp. Zieleniec ?
16) Gorzów Wlkp. od strony Wieprzyc
17) odc. Gorzów - Kostrzyn, gdzies pod Kostrzynem ?
18) odc. Krzyż - Gorzów ?
19) odc. Gorzów Wieprzyce - Gorzów Wlkp., wyjazd z Wieprzyc ?
20) odc. Kostrzyn - Gorzów, wjazd do Wieprzyc, fotka z nasypu linii do
Myśliborza?
21) odc. Gorzów - Kostrzyn, tak jak wyżej ?
22) Gorzów Wlkp. widok w stronę Krzyża ?
23) (nie trzeba pisać), odc. G. Zieleniec - Skwierzyna
24) nie mam pojęcia...
25) (nie trzeba pisać), odc. G. Wlkp - G. Zieleniec
26) podobnież jak wyżej...

Ile razy chybiłem ? Możesz mnie poprawić ?
Pozdr. !
Mick M.

| 3) całkowicie strzelam: Wiking gdzieś między ZG a Węglińcem ? No chyba,
że
| jakiś specjalny...
Chelmianin w Gorkach Noteckich (odcinek Krzyz - Gorzow)


A wydaje się, że szlak jest jednotorowy.... no chyba, że poc. jedzie po
niewłaściwym...

| 10) strzelam: odc. Piła - Kostrzyn ?
Tak. Odcinek Krzyz - Gorzow, Stare Kurowo


A myślałem już, że może gdzieś na Piła - Krzyż....

| 11) odc. Skwierzyna - Gorzów Wlkp., przed Gorzowem Zamoście fotka z
niedawno
| przebudowanego wiaduktu
Idealnie trafiles. Wiadukt to byl niedawno wybudowany :))


Przypomniała mi się ta przesunięta bocznica, której dawny ślad widać obok...

| 13) odc. Gorzów Wlkp. - Skwierzyna, wjazd do Zamościa od G. Wlkp.
Dokladnie

| 14) Gorzów Wlkp. (odc. Krzyż - Gorzów)
Przeciez to estakada :))


No to przeca widać, że estakada, a ona jest w Gorzowie Wlkp. na odc.
Gorzów - Krzyż. Czy błąd popełniłem, że się ze mnie śmiejszesz ? :-)

25) (nie trzeba pisać), odc. G. Wlkp - G. Zieleniec
26) podobnież jak wyżej...


Gorzow Wlkp. Zamoscie...

Nie pisałem nazwy, bo widać ją na zdjęciach, więc nie będę się chwalił, że
wiem skoro mogę odczytać :-))

| 24) nie mam pojęcia...
To jest gdzies 300m od miejsca, gdzie robiona jest fotka 23 (wjazd do
Deszczna od strony Skwierzyny)


Podejżewałem tą linię, ale za mało z infrastruktury kolejowej widać, żeby
ocenić gdzie to jest...

Dobrze Ci poszlo, jak na osobe nie mieszkajaca w tutejszych rejonach :))
Trafiles dokladnie 16 razy....


Pod koniec września jechałem tymi liniami (więc całkiem niedawno) z okazji
zapowiadanego zamkykania Zbąszynek - Gorzów Wlkp, a że pilnie się
rozglądałem i zwracałem uwagę na infrastrukturę kolejową i widoczki, mogłem
trochę sobie postrzelać :-)

Pozdrawiam !
Mick M. - Poznań

    Dla posiadaczy starych cegieł z innych regionów Polski, którzy chętni by
byli zeskanować małe co nieco ze swoich cegieł. Będzie to prawdopodobnie
tabela o numerze 344 i może być opisana jako Krzyż-Skwierzyna.

PS. Szukam też tabel dla lini zlikwidowanych w 1945 roku:

    Strzelce Krajeńskie - Lubiana Pyrzycka (Friedeberg-Alt - Libbehne)
    Rudnica - Sulęcin

    Mam obfocone pozostałości po tych liniach. Po tej pierwszej to pozostało
tylko kilka ramp wyładowczych oraz wyraźny ślad po nasypie. Po lini
Rudnica-Sulęcin pozostały natomiast resztki stacji i wiaduktów.

    Skończyło się lato, więc nareszcie jest czas na aktualizację mojej
strony WWW więc kompletuje brakujące informacje. Na razie na mojej stronie
jest tylko opis części lini Gorzów Wlkp. - Myślibórz a od poniedziałku
będzie to opis całości tej lini.
    http://www.republika.pl/infogorzow (dział: Zapomniane Stalowe Szlaki)

    W ciągu tego sezonu rowerowego wykonałem z gorzowskimi MK ambitne plany
i mam obfocone linie:

    Gorzów Wlkp. Zieleniec - Rudnica - Słońsk - Kostrzyn
    Gorzów Wlkp. - Myślibórz
    Stare Bielice - Skwierzyna (wraz z około 3 kilometrową czynną!!!
wąskotorówką przy cegielni w Murzynowie)
    Rudnica - Sulęcin

    pozdrawiam,

            Marcin Wasilewski

No i pytanie za sto punktów czy już ktoś robił taką mapkę wielkopolski.
Jeśli  nie to warto by było. Ale najpierw spis lini po których coś jeździ
i nie. wasze propozycje..............


Co do spisu linii przejezdnych to nie ma jej sensu robić, bo po ostatnich
podwyżkach ceny złomu może się to zmieniać z dnia na dzień.

Tak z głowy, wszystko co zachacza chociaż o Wlkp:

* Krzyż - Człopa : niejeżdżona, nieprzejezdna
* Świecie n. Wisłą - Złotów : niejeżdżona od Terespola Pom., może jeszcze
przejezdna
* Szamotuły - Międzychód: do Sierakowa niejeżdżona, powinna być przejezdna
* Rokietnica - Skwierzyna : do Międzychodu niejeżdżona, może jeszcze
przejezdna
* Zbąszyń - Międzychód : do Łowynia nie jeżdżona, nieprzejezdna
* Piła Północ - Ulikowo : Tuczno - Kalisz Pom. niejeżdżona, powinna być
przejezdna
* Inowrocław Rąbinek - Drawski Młyn : Żnin - Rogoźno Wlkp., Krucz - Drawski
Młyn niejeżdzone, nieprzejezdna conajmniej na odc. Żnin - Damasławek,
Krucz - Grawski Młyn;
* Gniezno Winiary - Sława Wlkp. : niejeżdżona, może jeszcze przejezdna;
* Skoki - Janowiec Wlkp. : niejeżdżona, może jeszcze przejezdna;
* Oborniki Wlkp. - Wronki : niejeżdżona, nieprzejezdna;
* Mogilno - Orchowo : niejeżdżona, może jeszcze przejezdna;
* Mieszków - Czempin : niejeżdżona od Śremu, może jeszcze przejezdna;
* Sulechów - Luboń k/Poz : niejeżdżona do Wolsztyna, przejezdna;
* Wolsztyn - Żagań : niejeżdżona Konotop - Nowa Sól, Kożuchów - Stara
Kopernia, nieprzejezdna conajmniej Konotop - Nowa Sól;
* Kościan - Opalenica : niejeżdżona planowo :-); nie do końca przejezdna
(Opalenica);
* Kościan - Miejska Górka : niejeżdżona, nieprzejezdna conajmniej pod
Kościanem (ogrodzenie);
* Kobylin - Legnica : niejeżdżona na odc. Kobylin - Miejska Górka; Rawicz -
Prochowice Śl., nieprzejezdna conajmniej na odc. Rawicz - Ścinawa;
* Bojanowo - Odrzycko : niejeżdżona na odc. Góra Śl. - Odrzycko,
nieprzejezdna

To chyba wszystkie, które mają w sobie coś na "nie" i są w Wlkp.

Pozdr. !
Mick M.

Dzięki wielkie a jak sprawa ma się na górnym śląsku chodzi o szlaki gdzi


emożna drezką po figlować i zastanawiać się nad teorytycznym przejeciem bo boom
na kolej się zbliża
kamil Wesołych świąt

Czy ktoś mógłby udostępnić rozkład jazdy pociągów towarowych jeżdżących we
wszelkich kierunakach z Międzyrzecza, Wierzbna, Międzychodu i Skwierzyny?
Interesuje mnie też stan faktyczny (tzn jak naprawdę jeżdżą i jaka jest
obsługa trakcyjna).


Okolice Skwierzyny

TKMSc 8866 (1-5), SM42
Gorzów - 8:00
Skwierzyna - 9:27/9:50
Rokitno - 10:17

TKMSc 8865 (1-5), SM42
Rokitno - 11:10
Skwierzyna - 11:32/12:10
Gorzów - 13:27

TMWSc 78780/1 (1-5), ST43
Zbąszynek - 4:20
Międzyrzecz - 5:16
Skwierzyna - 5:43/8:20
Goraj - 9:00

TMWSc 87880/1 (1-5), ST43
Goraj - 6:50
Skwierzyna - 7:27/12:05
Międzyrzecz - 12:38
Zbąszynek - 13:27

Okolice Międzyrzecza

TKPSc 78782/3 (1-5), ST43 (SM42)
Zbąszynek - 6:62
Międzyrzecz - 7:46

TKPSc 87882/3 (1-5), ST43 (SM42)
Międzyrzecz - 17:27
Zbąszynek - 18:20

Okolice Międzychodu i Wierzbna

TKMSc 8880 (1-5), ST43 (SM42)
Wierzbno - 9:30
Międzychód - 10:15/10:45
M. Letnisko - 10:22/10:52
Zatom Stary - 11:03/11:23
Sieraków - 11:40

TKMSc 8881 (1-5), ST43 (SM42)
Sieraków - 11:20
M. Letnisko - 12:43/13:03
Międzychód 13:11/16:10 ---------
Wierzbno - 16:28               |
                               |
TKMSc 883 (1-5), ST43 (SM42) <--
Międzychód - 13:40
Łowyń - 14:08

TKMSc 882 (1-5), ST43 (SM42)
Łowyń - 15:20
Międzychód - 15:43

Pzdr
M.