Aron1 wrote:
Oferta dotarła już do PKP. - Rozpatrujemy propozycję kieleckiego
zrzeszenia - mówi Anna Leszczyńska, dyrektor Zakładu Nieruchomości PKP w
Lublinie, który zajmuje się infrastrukturą kolejową kieleckiej PKP. Zbigniew
Wojsław, dyrektor zakładu nieruchomości kieleckiej PKP, przekonany jest, że
kolej dogada się z busiarzami. Nie widzi on przeszkód, aby wydzierżawić
zrzeszeniu dwa parkingi. - Najpierw jednak nasza komisja musi sprawdzić, czy
na tych działkach nie znajdują się jakieś urządzenia kolejowe - mówi
Wojsław. Dodaje, że wydzierżawienie placów byłoby zgodne z polityką, jaką
obecnie prowadzi PKP.


Takie sa skutki rozbicia na maniejsze podmioty - tym od nieruchomosci,
przeciez nie zalezy, zeby cos jezdzilo, a raczej, zeby ktos tym jezdzil.

Aron1 wrote:
| Oferta dotarła już do PKP. - Rozpatrujemy propozycję kieleckiego
| zrzeszenia - mówi Anna Leszczyńska, dyrektor Zakładu Nieruchomości PKP
w
| Lublinie, który zajmuje się infrastrukturą kolejową kieleckiej PKP.
Zbigniew
| Wojsław, dyrektor zakładu nieruchomości kieleckiej PKP, przekonany
jest, że
| kolej dogada się z busiarzami. Nie widzi on przeszkód, aby
wydzierżawić
| zrzeszeniu dwa parkingi. - Najpierw jednak nasza komisja musi
sprawdzić, czy
| na tych działkach nie znajdują się jakieś urządzenia kolejowe - mówi
| Wojsław. Dodaje, że wydzierżawienie placów byłoby zgodne z polityką,
jaką
| obecnie prowadzi PKP.

Takie sa skutki rozbicia na maniejsze podmioty - tym od nieruchomosci,
przeciez nie zalezy, zeby cos jezdzilo, a raczej, zeby ktos tym jezdzil.


Przesadzacie, moim zdaniem uczyni to kolej atrakcyjniejszę. Ktoś z miasta
gdzie kolej nie dociera dojedzie busem do Kielc a dalej pociągiem.
Inna sprawa to fatalny stan niektórych busów i ich pochodzenie.

Przy bardzo dużej prędkości bokiem w drzewo - idą boczne szyby, odpalaja się
boczne poduchy.


Po cholere zap....

Poprawka przodem - odpalają się przednie poduchy. Później jeszcze tyłem w
drzewo i już. Autko do kasacji.


No i dobrze .. moze przez pewien czas nie kupi nastepnego.

Twarz kierowcy wyglądała tak, jakby mu ją urwało. Jedna plama krwi. Powód?
Drobiny szkła, które powstały na skutek rozbicia bocznych okien, zostały
wbite w twarz przez przednią  poduszkę . W gałki oczne też. Cudem kierowca
nie stracił wzroku.


Drobiny ?
Zalezy co dla kogo jest drobina,
szklo hartowane to te drobiny ma calkiem spore.

Slawek

Drobiny szkła, które powstały na skutek rozbicia bocznych okien, zostały
wbite w twarz przez przednią  poduszkę . W gałki oczne też. Cudem kierowca
nie stracił wzroku.


Jesli to bylo, jak piszesz, "przy bardzo duzej predkosci", to niewykluczone
ze bez poduch by nie uszedl z zyciem. Bokiem w drzewo przy duzej predkosci -
co sie wtedy dzieje z glowa i kregoslupem szyjnym jesli nie ma bocznych
poduch? Bo po mojemu to nieciekawe rzeczy...

| Poprawka przodem - odpalają się przednie poduchy. Później jeszcze tyłem
w
| drzewo i już. Autko do kasacji.

No i dobrze .. moze przez pewien czas nie kupi nastepnego


Żarty jakieś. Ze szpitala załatwił sobie nową alfę 166 v6 3.0 w maksymalnej
wersji. Nic się do niej nie da dołożyć. W dniu wyjścia przyprowadził mu
diler pod drzwi szpitala na ustaloną godzinę.

| Twarz kierowcy wyglądała tak, jakby mu ją urwało. Jedna plama krwi.
Powód?
| Drobiny szkła, które powstały na skutek rozbicia bocznych okien, zostały
| wbite w twarz przez przednią  poduszkę . W gałki oczne też. Cudem
kierowca
| nie stracił wzroku.

Drobiny ?
Zalezy co dla kogo jest drobina,
szklo hartowane to te drobiny ma calkiem spore.


w powietrzu unosi się mnóstwo drobin szkła. To co widzisz, jest już po
fakcie. Przypomnij sobie, jak to wygląda na filmach z testami. Chmura szkła.

Przy bardzo dużej prędkości bokiem w drzewo - idą boczne szyby, odpalaja się
boczne poduchy.
Poprawka przodem - odpalają się przednie poduchy. Później jeszcze tyłem w
drzewo i już. Autko do kasacji.
Twarz kierowcy wyglądała tak, jakby mu ją urwało. Jedna plama krwi. Powód?
Drobiny szkła, które powstały na skutek rozbicia bocznych okien, zostały
wbite w twarz przez przednią  poduszkę . W gałki oczne też. Cudem kierowca
nie stracił wzroku.


Może powinien założyć okulary :/.

| [ciach]

Gdynia - Zagórz (przez Kraków itd)- chyba jedna z najdłuższych tras w kraju,
dwa lata temu na długi weekend - chyba 6 wagonów, z czego trzy do Krynicy. Ja
siedziałem, ale na korytarzu trzeba było chodzić po plecakach i śpiących
współpasażerach, bo miejsca nie było.


Hmmm... Dokąd nim jechałeś? Ja po paradzie w Wolsztynie pojechałem szynobusem do
Leszna - frekwencja ponad 100% na 2x SA 134(?). Do Ostrowa też szynobus, ale
luźniej. Z Ostrowa do Krakowa pojechałem "Narciarzem", przez Tomaszów Maz. i
CMK. Nie wiem, czy to był skutek rozbicia długiego weekendu na 2 turystyki, ale
w 2 klasie było nawet tłoczno, a w 1 klasie miałem z kumplem przedział dla
siebie. Podobnie w rzeźni Gdynia - Zagórz, w jedynce luzik, choć jak patrzyłem
na skład, to część zagórska była generalnie najluźniejsza.
Do Krakowa wróciliśmy "Bieszczadami" przez Rzeszów, też specjalnie tłoku nie
było. Po podjęciu decyzji, że nie wracam prosto do Warszawy, tylko machnę sobie
jeszcze "Veltawę", podjechałem kiblem do Dębicy, by tam przesiąść się do
Śnieżki. To co się działo w Śnieżce to był po prostu sajgon. Dwójki zawalone
tak, że wcisnąć się nie szło. Cudem znalazłem miejsce siedzące w jedynce,
generalnie kto mógł brał dopłaty na 1 klasę. Sporo osób stało w jedynce na
korytarzu. Ludzie klęli, na czym świat stoi. Wysiadłem w Katowicach, i po 2
godzinkach oczekiwania (dobrze, że w Katowicach na dworcu jest kafejka
internetowa) wsiadłem do ogólnodostępnego wagonu podpinanego do Veltawy, którym
pomknąłem przez CE-20 do Łukowa. W całym wagonie było może z 5 - 6 osób. I
kiblami wróciłem do Warszawy.

Speedy wrote:

"Zenon Kulpa" <zku@ippt.gov.plwrote in message

| Speedy wrote:

| Użytkownik "Zenon Kulpa" <zku@ippt.gov.plnapisał

| Ale taka chmura to nie beda kawalki spadajace wiele dni.
| w roznych miejscach. To bedzie w miare zlokalizowana chmura -

A i co do tego nie jestem przekonany. Wlasciwie niby czemu? Takie
kilometrowe ciala nie maja za strasznej masy takiej zeby je grawitacja
spajala. Moge sie zalozyc (bo mi sie nie chce liczyc :) ) ze predkosc
ucieczki z nich jest rzedu dziesiatków cm/s. Jesli wybuch
"sproszkuje" takie cialo to zacznie sie ono dosyc intensywnie
rozpraszac. Oczywiscie zalezy jak daleko od Ziemi to nastapi,
ale po np. kilku dniach chmura moze byc juz
calkiem rzadka...


Oczywiscie, tylko zalezy to wlasnie od masy (rozmiarow)
takiego ciala. Z "kilometrowym" nie bedzie problemu - nawet
jak sie szeroko nie rozproszy, bedzie mialo za malo energii,
zeby wiele szkody zrobic. Z wiekszymi cialami gorzej -
przy tej samej energii wybuchu i kawalki beda wieksze,
i ich rozproszenie mniejsze - w rezultacie szkody znacznie
wieksze.

[...]

| kawalki w chmurze spalajac sie w atmosferze wytworza
| jedna wspolna fale uderzeniowa, ktora dotrze do powierzchni
| na duzym obszarze i dokona zniszczen.

Musialyby spadac naprawde w kupie... ja nadal uwazam ze nie
ma co przeceniac tego efektu, niewatpliwie bylby niszczacy
i niewatpliwie o cale niebo mniej niz uderzenie calego ciala


Nie o niebo. Nieco mniej. Zalezy to jeszcze od may (rozmiarow)
cila, jak pisalem wyzej. Im mniejsze cialo, tym pozytywne
skutki rozbicia go beda wieksze. Powyzej pewnego progu
praktycznie zadne, wrecz moga pogorszyc sprawe.

[...]

| Oczywiscie, im wieksze bedzie rozproszenie chmury, tym natezenie
| sily niszczacej na jednostke obszaru bedzie mniejsze, ale i tak
| wystarczy.

No wlasnie moim zdaniem "nie wystarczy" - co innego jak cala ta
energia wyzwoli sie na powierzchni na nas a co innego gdzies
tam w górnej atmosferze, nie twierdze ze bedzie to calkiem
nieszkodliwe tylko ze kataklizm bedzie bez porównania mniejszy


Jak wyzej - to zalezy.

-- Zenon Kulpa